近場通訊（NFC）

近場通訊（Near Field Communication，簡稱 NFC），係一種短距離嘅高頻無線通訊技術，允許電子設備之間喺非接觸式狀態下進行點對點嘅數據傳輸。該技術由索尼公司同飛利浦半導體於 2003 年合作研發，基於非接觸式射頻識別（RFID）技術發展而來，隨後聯合諾基亞成立 NFC Forum 推動技術標準化，現已有 200 多個全球知名嘅通訊運營商、晶片開發商同設備製造商加入。

喺智能汽車領域，NFC 技術已經從最初嘅概念驗證，發展為支撐數字匙同近場交互應用嘅關鍵技術之一。

技術原理

NFC 嘅核心技術特徵係極短嘅工作距離同低功耗。其工作頻率為 13.56MHz，有效通信距離通常小於 20 厘米。這一「碰一碰」先至可以通信嘅特性，天然賦予咗 NFC 優喺遠距離無線技術嘅安全性，能夠有效防范信號被遠距離截獲或干擾嘅風險。

佢包含三種主要嘅工作模式：

卡模擬模式：將設備模擬成一張非接觸式智能卡，呢個係實現手機 NFC 車匙嘅核心模式。
讀寫器模式：設備主動讀取其他 NFC 標籤或卡片嘅資料，例如喺門把手上讀取 NFC 卡片嘅密鑰數據。
點對點模式：支持兩個 NFC 設備之間雙向交換數據，例如快速建立藍牙配對。

喺汽車領域嘅核心應用：數字匙

NFC 喺汽車上最核心、最成熟嘅應用係作為數字匙（Digital Key）。佢讓車主只需將智能手機或 NFC 卡片靠近車輛預設嘅感應區域（如 B 柱、後視鏡或門把手），即可實現「一碰」解鎖同閉鎖車輛，甚至喺車內中控臺嘅 NFC 感應區「碰一碰」即可啟動車輛。

呢一技術嘅標準化同規模化應用，得到咗多個行業聯盟嘅推動。

CCC 全球標準：由 NFC 至 UWB 全場景

由全球車聯聯盟（CCC） 制定嘅CCC Digital Key™標準係數字匙領域嘅全球統一技術規範。該標準分階段定義咗數字匙嘅演進路線：

NFC 階段：提供基礎嘅「碰一碰」解鎖、閉鎖同啟動功能，係技術可靠性嘅基石。
BLE + NFC 階段：引入低功耗藍牙，實現遠程控制（例如提前開冷氣）同更便捷嘅被動進入體驗。
UWB + BLE + NFC 階段：引入超寬帶（UWB）技術，實現厘米級嘅高精度定位，支持真正嘅「無感進入」——車主無需掏出手機，靠近車輛即可自動解鎖。

CCC 標準目前覆蓋全球 31 個國家、擁有超過 300 間會員企業，其持續演進確保咗 NFC 作為「最後一道防線」或「備用方案」喺數字匙體系中嘅關鍵地位。

ICCE 同 ITMA：加速本土化體驗升級

喺中國市場，智慧車聯產業生態聯盟（ICCE） 同智慧終端微電子協會（ITMA） 展開合作，以iTAP 協議為核心，推動 NFC 車匙嘅本土化體驗升級。該合作聚焦於提升 NFC 刷卡速度、攻克無線充電同 NFC 功能衝突嘅難題，並支持手機無電關機狀態下仍能刷卡解鎖嘅功能，有效解決咗用戶嘅「電量焦慮」。

產業現狀同技術趨勢

隨著數字匙市場嘅爆發，NFC 硬體亦向更高性能演進。2025 年，意法半導體（ST）推出咗新一代車用 NFC 讀寫器晶片，其感應範圍較市場上其他產品提升最多可達 70%，即使喺車門把手等狹小空間內都能保持穩定性能，以滿足 CCC 等標準對數字匙嘅嚴格要求。

此外，NFC 正從單一嘅解鎖閉鎖工具，演變為多模數字匙方案中嘅核心備份。目前主流嘅數字匙方案均采用「NFC + BLE + UWB」或「NFC + BLE + 星閃」等組合技術，以確保喺手機沒電、網絡不佳等極端情況下，車主依然能夠透過 NFC「碰一碰」嘅方式可靠地使用車輛。

需要強調嘅係：NFC 喺汽車上屬於近場通訊與身份認證技術，佢嘅作用同安全性高度依賴物理距離（<20cm）同硬體嘅安全性。雖然 NFC 提供咗便捷嘅車輛進入方式，但佢並不能替代駕駛員對車輛周圍環境嘅主動觀察與判斷，駕駛員仍需對行車安全承擔最終責任。