GReddy 與 TRUST 是同一家日本改裝品牌面向不同市場的名稱。TRUST 是公司母體，GReddy 則是其在全球（特別是北美）市場採用的品牌。
TRUST 創立於 1977 年，起點是一群賽車愛好者為了讓自己的座駕跑得更快，親手研製排氣喉及排氣歧管（排氣蕉）。這種「車手為車手造件」（Built by Racers for Racers）的基因，使其產品從一開始就具備實戰驗證的底色，而非單純商業化的外觀件。品牌名稱 GReddy 源自日本名山「Great Eddy」。1994 年起，TRUST 在美國以 GReddy 名義成立分公司，獨立運作北美業務。
GReddy 的產品哲學是 「Total Tune-Up」（全面調校），強調各部件之間的協同運作，而非單一零件的盲目堆砌。其技術譜系涵蓋了動力升級的完整鏈路：
動力硬件：以 T78、T518Z 等 Turbo（渦輪）套件聞名，是眾多日系性能車（如 Supra JZA80、GT86）強化大馬力時的主流選擇之一。
電子控制：E-Manage 系列外掛電腦是早期日系車燃油調校的經典之作；Rebic 追加噴油控制器在 80/90 年代更是「動力改裝的身份象徵」。
排氣系統：產品涵蓋從符合街道法規的 Supreme SP 系列，到直通設計的 Revolution RS，再到極致輕量化的 RS Titanium 全鈦合金排氣喉，提供了清晰的性能與喉聲級別。
冷卻系統：中冷器（Intercooler）與油冷（Oil Cooler）裝置是其「Total Tune-Up」邏輯中防止熱衰退的關鍵一環。
GReddy 深度參與各項賽事，不僅是其技術實力的直接背書，亦確立了其性能邊界：
早期驗證：1983 年在日本耐力賽中創下六戰全勝佳績。
極速與飄移：2014 年打造出首部輸出超過 1,000 匹馬力的 R35 GT-R 飄移賽車征戰 D1GP；2016 年更以 1,380 匹 的 GT-R 支援飄移極速挑戰，創下 304.96 km/h 的紀錄。
當代定位：與 HKS 高亢的聲浪風格不同，GReddy 的排氣喉聲被改裝用家形容為「如野獸低吼般渾厚低沉」。在 JDM 改裝界，它常與 HKS、Cusco 等同列為下賽道或飄移的「主流穩健之選」，渦輪套件更以耐用穩定、反應迅速著稱。
作為國際改裝大廠，GReddy 的產品線全面覆蓋 JDM、歐洲車系及美系車型。在法規層面，GReddy 在美國市場一直維持完整的 CARB 豁免認證（全美 50 州合法） 街道產品線，其街道版排氣喉均經過嚴格測試，將噪音控制在 95dBA 以下，以符合日常街道用車的法定要求。這與那些純粹為賽道競技而設的「賽道專用（Race-only）」零件建立了明確的界線。
