高壓線 (點火線 / 火咀線)

高壓線，俗稱「缸線」，係連接點火線圈與火咀嘅橋樑。而家雖然獨立點火系統（COP）成為主流，但高壓線喺許多搭載點火線圈組 (Coil Pack) 或者舊式點火系統嘅車種上依然扮演住至關重要嘅角色。

高壓線必須承受極高嘅電壓（最高可達 40,000V），同時要應對引擎艙內的高溫、高濕同高震動環境。

內芯：通常由電阻絲、碳纖維或者螺旋纏繞嘅金屬絲組成，作用係引導電流並抑制電磁干擾（防止收音機或儀表板出現雜音）。

絕緣層：由高品質嘅矽膠（Silicone）或 EPDM 合成橡膠製成，這係防止高壓電跳火（漏電）嘅關鍵。

高壓線唔係永恆嘅，隨著使用年期增加，佢會發生以下退化：

絕緣老化（開裂/硬化）：高溫導致橡膠變脆，絕緣能力下降，出現「針孔」漏電。漏電時，電火花會直接擊穿絕緣層跳到旁邊嘅金屬缸蓋，導致火咀端點火能量不足。

內芯斷裂：引擎震動或者強力拉拽會導致內部導電絲斷裂，導致該缸徹底斷火。

電阻變大：隨著時間推移，導電材料嘅阻值會升高，導致傳遞到火咀嘅電壓降低，點火變弱。

「雨天」或「洗車後」引擎抖動/熄匙：這係高壓線漏電嘅經典案例。潮濕空氣或者水漬增強咗導電性，導致高壓電沿住絕緣層外部直接漏掉。

夜間可見嘅電弧：喺完全黑暗嘅引擎艙中，如果高壓線漏電，您會見到藍色嘅電弧喺缸線同缸蓋之間亂跳。

引擎動力下降、油耗增加：即使無熄匙，點火能量不足也會導致燃燒緩慢、效率降低。

簡單漏電測試

喺引擎怠速運轉時，使用一根帶住良好絕緣柄嘅螺絲起子，將佢金屬桿接地，然後讓螺絲起子尖端靠近高壓線體緩慢移動（注意：唔好直接接觸高壓線，保持一段距離觀察）。如果聽到「劈啪」聲或者見到電弧從高壓線跳向螺絲起子，就說明該線已嚴重漏電。

更換注意事項

切勿生拉硬拽：拆卸高壓線時，必須握住線端嘅橡膠帽（Boot）並輕輕旋轉拉出。直接拉扯導線本體極易拉斷內部嘅導電纖維，使其報廢。

安裝順序：如果您一次性更換多條高壓線，請務必一條一條地更換，以免搞錯點火順序。接錯順序會導致引擎無法啟動或嚴重倒火。

捆扎固定：安裝好後，確保高壓線按照原廠路徑走線，並固定好分線架。高壓線如果彼此挨得太近，電磁感應會導致「竄火」，引起引擎缺火。

性能升級嘅誤區

市面有好多標榜「強效火線」、「超低電阻」嘅改裝缸線。對於原廠引擎，阻值過低嘅高壓線會導致點火系統產生極強嘅電磁干擾，甚至燒毀 ECU 或損壞敏感嘅傳感器。建議優先選用原廠配套規格嘅高品質矽膠線。