雙渦輪增壓

概念定義

雙渦輪增壓係廢氣渦輪增壓技術嘅改進形式，特點係引擎採用兩個渦輪增壓器，透過調整兩者喺不同轉速下嘅工作狀態，改善單一渦輪由低轉速過渡至高轉速時嘅增壓反應。常見配置包括一大一小兩個渦輪串聯，以及兩個相同渦輪並聯。

廢氣渦輪需要由引擎排氣推動，渦輪葉輪亦具有慣性。引擎處於低轉速時，排氣量較少，大型渦輪較難迅速建立增壓，因此系統會利用較小或負責低速運作嘅渦輪提供增壓。小型渦輪所需嘅排氣量較少，可以較快回應油門及轉速變化，減輕增壓遲滯。

當引擎轉速上升，系統會令另一個負責較高轉速範圍嘅渦輪介入，以維持較高增壓效果。兩個渦輪按不同工況配合，目的係令低轉速至高轉速之間嘅增壓過程更連貫，同時提升進氣效率及動力輸出嘅連續性。不過，渦輪葉輪慣性仍然存在，雙渦輪增壓只能改善遲滯，並唔能夠將遲滯完全消除。

串聯式配置通常以大小不同嘅渦輪配合：較小渦輪負責低轉速階段，較大或高速渦輪喺轉速提升後參與工作。呢種安排以不同尺寸渦輪各自嘅反應特性，擴闊增壓系統所覆蓋嘅轉速範圍。

並聯式配置則採用兩個相同渦輪。無論採用串聯定並聯方式，系統核心都係兩個渦輪及其工作狀態配合，令增壓效果能夠隨引擎轉速變化而銜接，避免單一渦輪只偏重低速反應或高轉速增壓能力。

雙渦輪增壓通常用於追求較連貫動力輸出嘅高性能引擎，亦可見於直列六汽缸或V型大排氣量引擎。呢類引擎可利用兩個渦輪分擔不同轉速範圍嘅增壓需要，在保留高轉速增壓效果之餘，改善低轉速階段嘅反應。實際採用串聯或並聯配置，取決於引擎結構及增壓系統嘅工作安排。