輪胎壓力監測系統（TPMS）

輪胎壓力監測系統（Tire Pressure Monitoring System，簡稱 TPMS），係一種安裝喺汽車輪胎上，用於實時監測胎壓同溫度，喺輪胎出現異常（如胎壓過低、過高或者溫度過高）時向駕駛員發出警報嘅主動安全裝置。TPMS 同安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）並稱為汽車三大安全系統。

工作原理同技術分類

根據監測方式嘅不同，TPMS 主要分為直接式同間接式兩大類。

直接式 TPMS（主流方案）
直接式 TPMS 喺每個輪胎內部（通常安裝喺氣嘴位置或者綁喺輪轂上）安裝一個集成咗壓力感應器、溫度感應器同無線發射模組嘅感應器。感應器以固定頻率（例如每數秒一次）實時測量胎壓同溫度，並通過射頻信號將數據發送畀車內嘅接收模組，喺儀表板上精確顯示每個輪胎嘅壓力數值同溫度。

• 優勢：監測精準，可實時顯示具體數值。

• 成本：相對較高，感應器內置電池需更換（壽命通常 5-10 年）。

• 分類：直接式 TPMS 根據感應器安裝方式仲可分為內置式（安裝喺輪胎內部，更穩定準確）同外置式（擰喺氣嘴上，安裝方便但易受損同被盜）。

間接式 TPMS（低成本方案）
間接式 TPMS 不直接測量氣壓，而係通過防抱死制動系統（ABS） 嘅輪速感應器來監測。當某個輪胎胎壓降低時，佢嘅滾動半徑會變小，導致該輪胎嘅轉速同其他正常輪胎產生差異。系統通過監測呢種轉速差來推斷輪胎係咪虧氣。

• 優勢：成本低，無需額外硬體。

• 局限：無法顯示具體胎壓數值；無法識別四個輪胎同時均勻缺氣嘅情況；喺車輛轉彎、濕滑路面或者激烈駕駛時可能誤報。

核心價值同法例

TPMS 嘅核心價值在於預防。胎壓異常係爆胎、輪胎異常磨損同油耗增加嘅主要原因。據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）統計，胎壓低於標準值 25% 時，爆胎機率將增加3 倍。保持合理胎壓唔單止安全，仲能有效降低油耗。

正因其關鍵嘅安全價值，TPMS 已被多國強制標配：

• 美國：自 2007 年起強制所有新車必須安裝 TPMS。

• 歐盟：自 2012 年起新車強制安裝，2014 年起所有新登記車輛強制安裝。

• 中國：自2020 年 1 月 1 日起，所有在產乘用車必須強制安裝 TPMS。

使用注意事項

• 感應器異常：更換輪胎或者輪轂時，若車輛配備直接式 TPMS，必須告知維修人員，以免損壞感應器。更換後需進行重新配對或者學習操作，方可正常顯示胎壓。

• 溫度影響：冷車狀態下胎壓通常較低；高速行駛後輪胎升溫，胎壓會自然升高，呢個屬於正常物理現象。建議喺冷車狀態（停車 3 小時以上或者行駛距離小於 2 公里）下補充或者校準胎壓。若系統報警，請以冷車狀態下車輛推薦嘅胎壓值為準進行檢查。