車載以太網

概念定義

車載以太網係一種以以太網標準為基礎、用於車內高速通訊嘅網絡技術。佢主要處理車內電子系統之間嘅高速數據交換，回應汽車電子化同智能化所帶來嘅高頻寬、低延遲通訊需求，亦可作為連接全車總線嘅網絡基礎。

傳統車載總線可以承擔多種控制及狀態訊息傳送，但面對高數據量應用時，通訊能力未必足以覆蓋所有需求。車載以太網因此由早期面向診斷嘅局部應用，逐步擴展至車內主幹網絡，負責連接需要高速數據交互嘅系統。

車載以太網透過車內網絡介面及線纜連接電子系統，按照相應以太網標準傳送數據。IEEE喺2015年批准首個車載以太網標準100BASE-T1；呢項標準採用單對非屏蔽雙絞線，令車內設備可以經同一類高速網絡進行通訊。

實際車載網絡亦可以設置車載以太網／CAN總線介面，連接以太網同CAN總線所承載嘅不同車內通訊。呢種介面安排令高速數據網絡可以同既有車載總線並存，並將不同電子系統納入全車通訊架構。

車載以太網嘅主要構成包括符合車載以太網標準嘅通訊網絡、車載網絡介面，以及用於實體連接嘅雙絞線。當車輛同時使用CAN總線時，系統亦可加入以太網／CAN總線介面，以連接不同類型嘅車內網絡。

單對非屏蔽雙絞線係100BASE-T1嘅實體連接方式，設計方向包括降低車內線束負擔，同時滿足高速通訊需要。以太網作為主幹網絡時，可以集中承載較高數據量嘅交換工作；其他總線則可繼續服務相應嘅車內控制及通訊環節。

高級駕駛輔助系統係車載以太網嘅主要應用場景之一。呢類系統涉及較多數據交互，需要車內網絡提供高頻寬同低延遲通訊。智能座艙亦可利用車載以太網連接相關電子系統，支援座艙內嘅高速數據傳送。

除咗駕駛輔助同智能座艙，車載以太網亦由診斷用途逐步走向全車主幹網絡。其發展方向包括接入動力總成、底盤控制等系統，形成跨域車載網絡，令原本分布於不同功能範圍嘅電子系統可以透過統一主幹進行數據交互。

車載以太網以高頻寬、低延遲、線束輕量化及成本效益作為主要技術取向。佢並非只限於取代單一車載總線，而係可以透過總線介面同CAN等網絡協同運作。隨住應用範圍由局部診斷擴展至高級駕駛輔助、智能座艙及車載主幹，車載以太網喺整車通訊架構中承擔嘅數據連接範圍亦相應增加。