碰撞傳感器

碰撞傳感器係安全氣囊系統嘅「哨兵」，負責喺車輛發生碰撞時實時監測撞擊強度，並將信號傳送畀安全氣囊控制單元（ECU），由 ECU 決定係咪引爆氣囊。佢屬於典型嘅被動安全觸發裝置，雖然唔似氣囊咁喺事故入面直接保護乘客，但係整個安全氣囊系統能夠正常運作嘅第一步。

主要類型與工作原理

碰撞傳感器依據其物理特性，主要分為以下三種類型，佢哋喺響應速度、精度同成本上各有側重。

加速度傳感器：檢測車輛減速度嘅變化。當車輛發生碰撞並急劇減速時，內部嘅MEMS（微機電系統）元件會檢測到加速度變化。ECU 將接收到嘅加速度信號同預設閾值比對，判斷係咪需要觸發氣囊。
壓力傳感器：檢測車門內氣壓變化。通常安裝喺車門內部，用於側面碰撞嘅快速檢測。當車門遭受撞擊發生形變時，內部空氣被壓縮，壓力傳感器能捕捉到呢一變化，響應速度比加速度傳感器更快。
「機械式」觸點傳感器：純機械結構嘅觸發裝置。這係一種早期嘅碰撞檢測技術，內部有一個通過彈簧固定嘅質量塊。碰撞時，慣性力使質量塊移動，從而閉合電路，觸發信號。佢結構簡單可靠，但精度較低，多用於早期嘅觸發保險或作為備用觸發方式。

為了喺碰撞發生嘅最初幾毫秒內做出反應，傳感器需要佈置喺能最快感知碰撞嘅位置。現代車輛通常採用分層佈局，並配備不同數量嘅傳感器。

前部碰撞傳感器：位於車頭縱樑、前保險槓橫樑或水箱框架兩側。呢啲傳感器負責檢測正面及偏置碰撞，佢哋嘅任務係提前感知碰撞嘅嚴重程度，為主 ECU 嘅決策爭取更多時間。
側碰傳感器：位於 B 柱底部（加速度傳感器）或車門內部（壓力傳感器）。負責檢測側面碰撞。由於側面缺少潰縮吸能區，撞擊能量直接作用於車身，因此側碰傳感器嘅響應速度至關重要。
中央 ECU 內置傳感器：安全氣囊 ECU 內部通常亦集成有加速度傳感器。佢作為系統嘅「後備」參考，喺前部傳感器失效或信號不佳時，仍能依靠自身感知嘅減速度信號來觸發氣囊。

碰撞傳感器同 ECU 之間採用硬線連接，以確保喺最惡劣嘅碰撞條件下信號都能可靠傳輸。傳感器透過兩根導線分別連接 ECU 嘅低參考電壓同高參考電壓端口，構成一個穩定嘅信號回路。當傳感器受撞擊產生偏移時，回路中嘅電阻發生變化，從而產生可被 ECU 解析嘅電信號。

碰撞傳感器係精密電子元件，日常撞擊或高速衝擊（如大坑衝擊）可能導致佢哋物理或內部電氣特性受損。如果儀表盤上嘅 SRS 故障指示燈常亮，說明系統可能存在故障，應及時進店檢查，而唔應忽略或自行處理。即使車輛未發生重大事故，傳感器也可能因日常衝擊而逐步失效。