火花塞間隙 (火花塞間隙)

火花塞間隙係指火花塞中心電極與側電極之間嘅距離。呢個微小嘅物理間隙對發動機嘅動力、油耗以及冷啟動性能有著決定性嘅影響。

火花塞嘅工作原理係利用高壓電擊穿兩個電極之間嘅空氣（混合氣）。

擊穿電壓：點火線圈輸出嘅電壓必須超過空氣嘅絕緣強度，先至可以產生電火花。

間隙同電壓嘅關係：間隙越大，擊穿空氣所需嘅電壓越高。

間隙過大

症狀：喺發動機高負荷（如急加速、爬坡）時，气缸壓力升高，空氣密度大，所需嘅擊穿電壓激增，點火線圈輸出電壓可能唔足以擊穿間隙，導致缺火。

後果：動力丟失、加速頓挫、點火線圈因長期處於超負荷工作狀態而過早燒毀。

間隙過細

症狀：雖然好容易產生火花，但火花塞產生嘅电弧太短，电弧同混合氣嘅接觸面積細，無法有效引燃更大範圍嘅混合氣。

後果：燃燒唔充分、怠速抖震、油耗增加、排放唔合標。

測量工具：必須使用專業嘅火花塞間隙規 (塞尺)。唔好使用普通測量板，以免喺測量過程中劃傷昂貴嘅銥金或鉑金電極塗層。

官方標準：務必查閱隨車維修手冊或查詢火花塞廠商官網提供嘅該車款對應參數（通常喺 0.7mm - 1.1mm 之間）。

調整原則：

普通鎳合金火花塞：可以謹慎通過輕輕敲擊側電極來調整。

銥金/鉑金火花塞：嚴禁調整！呢啲高性能火花塞出廠時已做精密調校，且電極頂端嘅貴金屬塗層好脆，強行調整極易造成塗層脫落，導致火花塞壽命瞬間縮短。如果間隙唔準，直接更換就得。

電極磨損：隨著使用時間嘅增加，電極材料喺高溫电弧嘅轟擊下不斷流失（燒蝕），導致間隙會自然變大。

積碳堆積：如果間隙周圍積碳嚴重，會干擾火花釋放嘅路徑，改變放電特性。

更換週期：火花塞間隙變大係不可逆嘅。唔好為咗「節約」而反覆調整間隙，建議跟隨 6-10 萬公里更換高品質火花塞（銥金）嘅週期，這比更換燒壞嘅點火線圈要便宜得多。

切勿暴力安裝：喺測量或安裝時，務必小心，防止火花塞掉落在地上。碰撞可能導致側電極變形，從而改變間隙，甚至損壞陶瓷絕緣體。

識別偽劣產品：劣質火花塞往往電極材質唔純，工作過程中間隙變化好快，甚至出現電極熔斷。