搜尋歷史
熱門搜尋
繁體
經銷商登入 / 註冊
拖勒特殊車輛股份有限公司 係一家總部設喺巴西塞阿拉州奧里藏特市嘅小型越野車製造商。品牌由羅傑里奧·法里亞斯於 1995 年創立，專為南美市場打造硬派越野車，2007 年被福特汽車公司收購。2021 年因福特全球戰略調整而關閉。雖已消失，但其以 T4 為代表嘅硬派精神仍然喺巴西乃至全球越野愛好者口中流傳。
Troller 嘅故事始於 1995 年，創辦人羅傑里奧·法里亞斯最初設想要打造一台堅固耐用、能征服巴西惡劣路況嘅兩門越野車。1996 年第一台原型車落咗線，1999 年工業化生產喺奧里藏特市正式啟動。1997 年企業家馬里奧·阿拉里普加入，品牌走向規模化擴張。
2004 年左右開啓海外戰略，將業務伸向非洲大陸。2005 年喺非洲安哥拉設立工廠，為當地市場組裝 T4 車型。2007 年 1 月，福特巴西正式將拖勒收入麾下，成為其佈局南美及非洲市場嘅平價越野品牌。
2017 年第二代 T4 亮相，採用福特全球化 T6 平台。然而母公司福特正進行全球範圍內部重構，加之巴西汽車市場嘅持續萎縮，2020 年福特 CEO 吉姆·法利明確表示將終止拖勒品牌嘅汽車銷售。2021 年，拖勒工廠正式關閉，品牌退出歷史舞臺。
拖勒產品線極度聚焦且硬核，真正大規模面世嘅主要有兩個車系。
拖勒 T4：品牌嘅標誌性產品，從創立之初延續到關閉嘅絕對核心。T4 擁有可拆卸嘅玻璃纖維硬頂或帆布軟頂兩種版本，這種極富功能性嘅設計提供最純粹嘅越野體驗。
拖勒 TX4：T4 嘅高性能分體變種，定位更高。外觀擁有原裝涉水喉、鋼製越野保險槓和側踏板。內飾保留 T4 硬朗風格，但加入咗雙區自動空調、6.75 英寸中控屏及車內雙天窗等舒適配置。
拖勒潘塔納爾：品牌唯一試水嘅皮卡車型。初衷係同豐田海拉克斯等對手一較高下，結果成為巨大失敗。2006 至 2008 三年間，僅生產並售出 77 輛，後喺福特主導下進行咗罕見嘅「100% 召回」。
巔峰時期，T4 月註冊量一度高達 226 輛。2008 年 12 月中旬成為巴西最暢銷 SUV。2010 年 4 月，品牌宣布 T4 累計銷量突破 1 萬台。T4 長期以來一直穩居巴西本土最暢銷越野車行列，至 2014 年累計銷量已達近 4 萬輛。
後期由於福特巴西整體策略收縮，本地經銷商網絡及售後支持力度減弱，高昂嘅定價使其喺同 JEEP 牧馬人等全球車型嘅競爭中越嚟越吃力。2020 年初 TX4 發佈時售價約合 27.7 萬人民幣，價格唔佔優勢。
Troller T4 嘅精髓在於福特賦予嘅整套硬派底盤和動力總成。2007 年被福特收購後，Troller 徹底改頭換面，2014 年起全新一代 T4 升級為福特全球 T6 平台，與福特 Ranger 皮卡同源。底盤結構採用梯形大樑嘅前後硬橋非承載式車身。分時四驅系統通過電控開關喺 4x2、4x4 高和 4x4 低三種模式下動態切換，配合原裝後橋差速鎖，擁有極高嘅通過性。
動力核心來源於 福特 3.2T 直列五缸柴油發動機（杜拉托克 系列），初代 T4 曾搭載姆姆 2.8L 及 3.0L 發動機；後期主力嘅 3.2T 發動機輸出功率約 197 至 203 馬力，峰值扭矩高達 474 至 475 牛·米。
拖勒出海計劃起步早於許多同量級小眾品牌。2004 年，拖勒啟動咗向非洲安哥拉嘅系統性出口業務，首批出口咗 30 輛整車，此後維持每月穩定出貨量。2005 年直接喺安哥拉建立海外組裝工廠。
拖勒作為一個獨立汽車品牌已於 2021 年畫上句號。但其遺產並未消失，奧里藏特市原拖勒工廠已由政府主導接收，計劃轉產新一代電動車。好多前員工仲嘗試以新品牌復活其獨特設計精神。拖勒嘅故事係全球化洗牌下區域小廠嘅縮影，但佢對純粹硬派機械嘅執念，仍會喺車迷心中以另一種方式持續存在。
