感應線圈偵測器

定義與技術原理

感應線圈偵測器係一種基於電磁感應原理嘅車輛偵測裝置，現時仍係國內外使用最廣泛嘅交通資料採集設備之一。佢由埋喺路面下嘅環形感應線圈（傳感器）同信號偵測處理單元兩部分構成。感應線圈通常由一定長度嘅絕緣銅線繞製而成，埋喺路面下，同偵測電路中嘅電容組成 LC 諧振振盪電路。

當車輛經過線圈上方時，金屬車身會改變線圈嘅電感量——金屬底盤產生感應渦流，其反向磁場抵消線圈原磁場，導致總電感量下降，進而引起振盪電路頻率變化。信號處理單元透過檢測此一頻率變化，即可判斷偵測區域內是否有車輛存在。

檢測能力與應用場景

感應線圈偵測器可獲取多種交通參數。喺路面埋設一組（通常 2 個）感應線圈，可偵測車輛通過狀態並計算車流量、車速、時間佔有率、車長等數據。基於線圈嘅無線指紋技術仲可實現對車輛品牌、型號同年份嘅分類識別，多分類精度可達 93%。

線圈偵測器廣泛應用於交通流量統計、車速檢測、車型識別、交通事件檢測及信號控制配時等場景。喺性能指標上，線圈電感量範圍為 20-900μH，偵測靈敏度通常 8 級可調（0.125%-1%），頻率 2 級可調（50-500kHz），工作溫度 -25℃至 85℃。

核心優勢

感應線圈偵測器技術成熟、原理簡單、成本較低、可靠性高，喺性能、可靠性同成本效益之間取得良好平衡，至今仍被視為交通偵測領域嘅業界標準。該技術喺惡劣天氣條件下仍能保持穩定工作，唔受雨、雪、霧等氣候因素影響。

主要局限

感應線圈偵測器亦存在多項物理限制。喺安裝維護方面，線圈埋設需切割路面，施工期間須中斷交通，且切縫會軟化路面結構，易導致路面受損，尤其喺信號控制路口車輛頻繁制動時損壞更為嚴重。喺可靠性方面，銅線熱脹冷縮易引起路面龜裂，北方極冷天氣下線圈可能失效。此外，感應線圈易受冰凍、路基下沉、鹽鹼等自然環境因素影響，當車流擁堵、車距小於 3 米時檢測精度會有所下降。更換維修成本高、維護工作量大亦係實際使用中之突出問題。