導流葉片

概念定義

導流葉片係用嚟控制流體流向、流通面積同流速嘅零件。喺汽車引擎相關系統入面，導流葉片可以按照引擎實時轉速同負荷，動態改變廢氣進入渦輪時嘅流通面積同流速。喺通風風管入面，佢就主要設於氣流需要急劇轉向嘅位置，減少因急轉彎而形成嘅渦流，避免氣流不暢、能量損失同噪音。

用於渦輪廢氣流動控制時，導流葉片會配合引擎運行狀態改變廢氣通道。引擎轉速或者負荷發生變化，葉片亦會相應調整，令進入渦輪嘅廢氣流通面積同流速隨工況改變。呢種運作方式同固定形狀、固定通道嘅風管導流方式唔同，重點係實時配合引擎狀態管理廢氣流動。

用於彎曲風管時，導流葉片會為氣流提供較明確嘅轉向路徑。氣流通過急彎，如果缺乏適當引導，容易產生渦流，導致流動受阻、能量損耗同噪音；葉片將氣流沿彎位分流及導向，藉此改善通過彎位時嘅流動情況。

風管用導流葉片可分為單片式同月牙式。喺公路隧道通風系統等彎曲風道應用之中，亦有同心圓型、翼形同薄圓形等形式。唔同外形會形成唔同嘅氣流轉向路徑，因此需要配合風道嘅彎曲方式及實際配置使用。

矩形風管嘅轉彎角度不大於90°時，可以設置導流葉片；金屬風管邊長大於500毫米時，適宜配置導流葉片。呢類配置針對嘅係彎位氣流組織問題，而唔係單純增加風管內嘅零件數量。

汽車領域嘅應用集中於引擎廢氣進入渦輪前嘅流動管理，葉片按實時轉速及負荷調整通道。通風工程方面，導流葉片可用於矩形風管轉彎位、公路隧道通風系統以及其他彎曲風道，主要處理急轉彎引起嘅渦流、能量損失同噪音問題。

2024年一項針對長大公路隧道通風系統彎曲風道嘅研究顯示，45°薄圓形導流葉片喺受比較嘅幾種形式之中，導流降耗效果較佳。研究亦指出，45°彎曲風道可以取代需要加設導流葉片嘅直角彎曲風道，反映風道轉彎形式同葉片配置可以一併考慮。