同步器

概念定義

同步器（Synchronizer）係汽車變速箱入面用嚟實現換檔同步嘅掛檔齒輪組合機構。佢嘅主要作用係令即將嚙合嘅齒輪達到一致轉速，等齒輪可以順利嚙合。現代手動變速器普遍配備同步器，將原本需要駕駛者自行控制轉速配合嘅換檔步驟，交由變速箱內部機構協助完成。

變速器換檔時，即將接合嘅齒輪可能處於唔同轉速。如果未有先行同步，齒輪就難以直接順利嚙合。同步器會喺正式掛入目標檔位之前，促使相關齒輪嘅轉速趨於一致；完成同步之後，掛檔齒輪先進一步接合，從而實現換檔。

舊式變速器換檔通常要採用兩腳離合操作。升檔時，駕駛者要喺空檔位置停留片刻，期間重新抬起離合器，令離合器片同飛輪配合轉速；當轉速一致時，先可以較順利噉掛入下一個檔位。如果換檔動作太慢，轉速跌至怠速水平，亦可能出現難以掛檔嘅情況。

減檔時嘅操作方向唔同。駕駛者要喺空檔位置保持離合器抬起，同時踩油門提高轉速，以縮窄齒輪之間嘅轉速差，之後先再掛入較低檔位。呢套操作涉及離合器、油門、空檔停留時間同轉速配合，程序較複雜，亦難以每次精確掌握。同步器正係針對呢個轉速配合問題而設，令變速器內即將嚙合嘅齒輪先完成同步，再進行接合。

同步器位於變速箱內，屬於掛檔齒輪嘅組合機構，功能核心係建立換檔同步條件。按結構及作用方式，同步器可分為常壓式、慣性式同自行增力式。三類同步器都以實現換檔同步為共同用途，亦即喺齒輪正式嚙合之前處理轉速差。

同步器主要應用於汽車手動變速器。駕駛者踩下離合器並操作排檔桿選擇目標檔位時，同步器會參與掛檔過程，協助相關齒輪達到一致轉速。升檔同減檔都可能涉及轉速差，而同步器令駕駛者毋須完全依靠兩腳離合、空檔停留或者空檔補油去自行完成同步，從而簡化手動換檔操作，並令齒輪較容易順利接合。