十檔自動 (10AT)

10AT（10 速自動波箱） 係目前乘用車領域擋位數最多嘅液力自變速波箱之一，其核心價值在於透過更密集嘅齒比同更闊嘅速比範圍，提供極致嘅換擋順暢性同高速燃油經濟性。

10AT透過增加行星齒輪組同離合器數量（通常係4 組行星齒輪與 6 個換擋元件嘅組合），在有限嘅體積內實現 10 個前進擋位。

其核心優勢體現於：

超寬速比範圍：整體速比範圍可達10.0 以上。低速擋提供強勁嘅起步扭力，而第 8 至 10 擋作為超速擋，能夠喺高速巡航時大幅降低引擎轉速。
綿密齒比間隔：相鄰擋位間嘅轉速落差更小，有效避免咗換擋時嘅滯頓感。

目前量產嘅 10AT 主要係美日系車廠主導，依據佈局同應用方向可分為：

流派	代表廠商	主要佈局	核心技術特點	代表搭載車型
福特/通用	福特、通用汽車	縱置	代號 10R80，可承受800N·m扭力，一箱兩用，既可匹配皮卡也可匹配性能跑車。	福特 F-150、探險者、野馬；凱迪拉克 CT5、CT6
本田/阿庫拉	本田	橫置	全球首款前置前驅 10AT，喺緊湊體積內實現10.1:1嘅速比範圍，換擋速度比 6AT 快30%。	阿庫拉 RDX、美版雅閣、美版奧德賽
豐田/愛信	豐田	縱置	齒比範圍約10.1:1，採用手全速域鎖止技術提升傳動效率，低速順暢性優化明顯。	凌志 LS500、陸巡

10AT 喺理論上完美，但實際表現高度依賴軟件調校同與引擎嘅匹配。

理想優勢：高速巡航時，能夠將引擎轉速壓制喺極低水平（例如，本田 10AT 喺 100km/h 時轉速僅1500rpm），顯著提升寧靜性同燃油經濟性。
現實爭議：有工程師觀點指出，部分 10AT 喺高速時最高擋位難入檔，或需要採用跳檔策略來避免頻繁換擋嘅混亂。亦即係，擋位多並唔直接等於體驗好。

10AT 代表咗多擋位波箱嘅技術高峰，喺正確調校下能提供一流嘅順暢性同高速燃油經濟性。但佢嘅體驗高度依賴匹配質素，揀選擇搭載 10AT 嘅車型時，建議優先考慮實際駕駛感受，而非只看擋位數。