分電器 (分配器)

分電器係汽車點火系統中一個典型嘅「機械同電氣結合」嘅部件，主要見於 90 年代同 2000 年代初嘅舊式汽油引擎。喺現代轎車中，分電器已基本被獨立點火系統 (COP) 取代。

分電器嘅名字好形象——佢負責將點火線圈產生嘅高壓電，按照引擎嘅點火順序（點火順序），透過分火頭依序分配到各個汽缸嘅火花塞上。

分火頭 (轉子)：佢隨著引擎凸輪軸同步旋轉，好似一隻「旋轉嘅觸角」，將來自點火線圈嘅電能引導至蓋帽內對應嘅金屬觸點。

分電器蓋 (分電器蓋)：蓋上有對應各個汽缸嘅高壓線插孔，內部對應有金屬觸點。

斷電器/點火信號發生器：負責向點火線圈發出「斷電/通電」信號，觸發高壓電嘅產生（舊式車為白金觸點，較新車型為霍爾傳感器或磁感應式）。

真空/電子提前裝置：用於根據引擎負荷調節「點火提前角」。

雖然分電器曾經係好可靠嘅設計，但佢有明顯嘅物理侷限性：

磨損嚴重：分火頭同蓋帽觸點之間存在微細嘅氣隙，高壓電透過電弧跳躍傳遞，長期運作會產生嚴重嘅「電蝕」。

電磁干擾同漏電：分電器內部係一個巨大嘅「高壓跳火場」，極易受到空氣潮濕嘅影響（如雨天打火困難），且好容易產生電磁波干擾車內電子設備。

點火精密度限制：由於機械結構存在磨損同間隙，點火時間嘅精確度無法同現代 ECU 控制嘅獨立點火系統相比。

你擁有一輛搭載分電器嘅舊車，當車輛出現無法啟動或抖動時，重點檢查：

分電器蓋腐蝕：拆卸蓋帽，檢查內部金屬觸點係咪已經燒蝕、生鏽或變黑。如果觸點上佈滿咗氧化層，高壓電就無法有效傳導。

分火頭擊穿：分火頭可能會內部短路（漏電到軸芯），導致該汽缸無法獲得高壓電。

蓋帽裂紋：係導致雨天點火失敗嘅「元兇」。肉眼有時好難看到細微嘅裂紋，但喺高壓電擊穿時，電流會沿住裂紋漏到外殼。

定期清潔：對於舊車，建議定期拆開分電器蓋，使用細砂紙或專用觸點清潔劑清理觸點表面嘅氧化物。

潮濕天氣預防：如果你嘅車喺潮濕天氣啟動困難，可以使用專門嘅「除濕噴劑」噴塗喺分電器蓋外部，臨時增強其抗漏電能力。

更換週期：如果你發現分火頭同蓋帽嘅觸點已經磨損得凹凸不平，唔好嘗試修補，直接更換整套分電器蓋同分火頭，係性價比極高嘅「點火復活」方案。