上海國際賽車場

上海國際賽車場（Shanghai International Circuit）

定義同歷史地位
上海國際賽車場位於上海市嘉定區安亭鎮，由德國賽道設計師赫曼·蒂爾克設計，2002 年 10 月動工，2004 年 6 月竣工，總投資約 26 億人民幣。賽道單圈長度 5.451 公里，正賽 56 圈，比賽總里程 305.066 公里。2004 年 9 月 26 日，首屆 F1 中國大獎賽喺此舉行，巴西車手巴里切羅奪得冠軍。上海國際賽車場係中國唯一一條國際汽聯一級賽道，亦係 F1 中國大獎賽嘅唯一舉辦地。2024 年 12 月，F1 同中國主辦方續簽新合約，F1 中国站將至少舉辦至 2030 年。

“上”字形賽道設計
賽道整體造型呈中文“上”字，既取自“上海”地名，又蘊含“蒸蒸日上”之意。從空中俯瞰，賽道好似書法行草般舒展飄逸。賽道由 16 個彎道組成，包含 7 處左彎同 9 處右彎，最長直道 1175 米，位於 T13 同 T14 之間，最高允許時速 327 公里/小時。賽道寬度喺 13 至 15 米之間，彎道處最大加寬至 20 米。

標誌性路段
T1 至 T3 構成螺線型收縮彎道，半徑從 93.90 米遞減至 31.8 米，進彎存在多條賽車線。2006 年中國大獎賽中，舒馬赫喺此利用不同賽車線超越阿隆索，奪得佢職業生涯最後一個分站冠軍。T11 至 T13 為螺線型展寬彎道，半徑從 8.80 米擴展至 120.55 米，同 T1-T3 形成呼應嘅節奏組合。賽道最大上坡坡度 3%，最大下坡坡度 8%，最低點與最高點絕對標高分別為 4.50 米同 11.24 米，落差顯著。

建設挑戰同技術標準
上海地處長江三角洲沖積平原，軟土地基係賽道建設嘅最大難題。F1 比賽最高車速超過 300 公里/小時，對路面平整度同沉降要求遠超高速公路標準。建設方邀請多位中國工程院院士同資深專家組成委員會，對路基施工進行全過程監測，確保咗基礎承載力同工後沉降均勻。2023 年，賽道完成首次大面積瀝青面层翻修，採用 3D 技術同數字控制精鏟工藝，並通過國際汽聯新一輪一級賽道認證。

賽事職能同文旅功能
除 F1 中國大獎賽之外，上海國際賽車場仲主辦過 FE 電動方程式、WEC 世界耐力錦標賽、MotoGP 等國際賽事。2024 年，F1 中國大獎賽首次引入衝刺賽，並舉辦配套音樂嘉年華活動。賽道獲評國家 4A 級旅遊景區，開發咗賽道探秘遊、賽車夢想家親子營等文旅產品，2024 年接待量達 52.8 萬人次。2024 年適逢賽道投入使用 20 週年，首位中國 F1 車手周冠喺此完成主場首秀。

圈速紀錄
正賽最快圈速為 1 分 32 秒 238，由麥可·舒馬赫於 2004 年駕駛法拉利 F2004 創造。排位賽最快圈速為 1 分 30 秒 641，由奧斯卡·皮亞斯特里於 2025 年駕駛麥凱倫賽車創造。漢密爾頓以 6 次勝利保持上海國際賽車場 F1 勝場紀錄。