Toyota聯手Waymo！2027年日本測試bZ4X無人駕駛車隊　劍指日本首個國產全自動駕駛的士服務

【BitAuto資訊】 Toyota宣布與美國自動駕駛科技公司Waymo擴大合作，計劃於2027年在日本展開採用Toyota bZ4X的自動駕駛車隊初期運行及測試驗證，為日本首個採用本土量產車打造的全自動駕駛的士服務鋪路。新車將由Toyota位於愛知縣豐田市的高岡工廠生產，並直接在廠內安裝Waymo自動駕駛系統硬件，進一步推動Level 4自動駕駛技術走向實際應用。

Toyota與Waymo於2026年10月30日公布最新合作計劃，將雙方在自動駕駛領域的合作推進至新階段。根據兩間公司的公布，雙方將以Toyota bZ4X作為基礎車型，於2027年在日本展開初期運行及測試驗證，目標是為日後推出全自動駕駛的士服務做好準備。

今次合作建基於雙方於2025年4月公布的初步合作協議。Toyota將負責車輛開發及生產，Waymo則提供旗下自動駕駛技術「Waymo Driver」及相關硬件，結合兩間公司的技術優勢，推動Level 4自動駕駛車輛的普及。

值得留意，Toyota暫時未有公布2027年初期車隊的實際數量、測試地點及正式商業營運日期。因此，現階段應視為測試及驗證階段，並非代表日本已經確定全面推出無人駕駛的士服務。

bZ4X成為Waymo新一代Robotaxi基礎車型

Toyota純電SUV bZ4X作為今次合作的核心車款，與一般私人用車不同，這批車輛將按照自動駕駛的士用途作出專門改裝，整合 Waymo 的自動駕駛硬件及系統。

生產方面，Toyota將安排車輛於日本愛知縣豐田市的高岡工廠製造，由基本車身組裝，到安裝Waymo自動駕駛硬件，整個流程都會在同一工廠內完成。這種生產安排有助整合車輛製造及自動駕駛系統安裝流程，亦方便日後擴大車隊規模。

至於乘客體驗方面，專用bZ4X將著重後排乘坐空間及上落便利性，包括較寬敞的後排腳部空間、自動開關車門、電動尾門，以及車廂氣氛燈等配置，令車輛更符合 Robotaxi 日常接載乘客的需要。

Level 4自動駕駛是甚麼？與一般駕駛輔助系統有何分別？

按照SAE國際汽車工程師學會的自動駕駛分級，Level 4屬於「高度自動化駕駛」，在系統指定的運作條件及範圍內，車輛可以自行完成駕駛操作，毋須人類駕駛者持續控制。

換言之，Level 4與目前不少新車配備的車道維持、自適應巡航等駕駛輔助功能有明顯分別。後者仍然需要駕駛者監察路面及隨時接管，而Level 4則可以在指定條件下由系統負責整個駕駛過程。

不過，Level 4並不代表車輛可以在任何道路、任何天氣及所有環境下完全自主行駛。實際運作仍然受到地區、道路環境及系統設計的限制，相關測試及監管要求亦是未來能否正式投入服務的重要關鍵。

日本之後進軍英國　右軚市場成為下一步目標

除了日本市場，Toyota與Waymo亦計劃在未來數年，逐步將相關車輛引入英國，以及Waymo已經或計劃提供服務的其他市場。

日本及英國同樣採用右軚行車制度，因此今次以日本作為初期測試市場，亦有助雙方累積右軚環境下的實際運作經驗。對Waymo而言，與Toyota合作亦可以取得具規模的量產車供應，為未來擴展Robotaxi車隊提供更多選擇。

另外，Toyota亦會繼續研究自動駕駛技術在私人乘用車上的應用可能性，並與旗下Woven by Toyota一同探討如何利用Waymo實際營運所累積的數據及技術，改善道路安全及交通效率。

資料來源：Toyota 官方英文新聞稿：Toyota and Waymo Advance Autonomous Driving Collaboration

                   Toyota 官方日文新聞稿

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