3027mm軸距＋6座佈局 S級底盤技術下放 全新純電長軸距奔馳GLC 6月預售7月上市

奔馳向中國高端電動SUV市場投下關鍵落子。5月18日，梅賽德斯-奔馳正式宣佈，全新純電GLC長軸距SUV將於6月初開啓預售，7月正式上市。新車基於MB.EA原生純電平台正向研發，軸距加長至3027毫米，成為GLC家族史上尺寸最大的車型，並首次在奔馳車型中提供6座佈局，S級同源空氣懸掛與後輪轉向等頂級技術全面下放。

中國專屬長軸距，首推6座佈局

這款專為中國市場打造的長軸距純電GLC，車身尺寸全面超越同級。長寬高分別為4933毫米、1902毫米及1710毫米，軸距達到3027毫米，較標準版車型軸距加長55毫米，車高亦增加66毫米。這一組數據不僅超越燃油版長軸GLC，更在內部空間上直接觸及中大型SUV門檻。後排腿部空間寬敞，通過純平地板設計消除中央凸起，令中間乘客乘坐舒適度大幅提升。

座椅佈局是新車最顯著的革新之一。純電GLC長軸距版首次在奔馳車型中提供6座佈局選項（2+2+2），第二排配備兩個豪華獨立座椅，支持電動調節、加熱、通風及按摩功能。後排靜謐性經過中國專屬NVH優化，可直接對標S級水準。此外，5座版本行李廂容積為570升，座椅放倒後可擴展至1740升，車頭更設有128升前備廂，載物能力極為可觀。

S級同源底盤，8字彎從容應對

底盤配置是純電GLC最核心的技術亮點。新車首次搭載源於S級的AIRMATIC空氣懸掛系統，支持預瞄路況主動調節，配合雙向各4.5度後輪主動轉向系統，轉彎半徑低至5.6米。整套底盤針對中國道路進行了液壓襯套專屬調校，兼顧彎道支撐性與顛簸路面濾震舒適性。以3027毫米長軸距車身而言，窄路掉頭與地庫泊車的靈活性較同級車型有著明顯優勢。

800V高壓架構，703公里續航

三電系統基於800伏高壓電氣架構打造。前後雙永磁同步電機系統綜合功率310千瓦（421馬力），峰值扭矩800牛·米，後軸配備同級唯一的能效優化兩擋變速箱，前軸設有四驅斷開裝置，可在高速巡航時切斷前軸動力以降低能耗。搭載可用容量85.5千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況提供680公里及703公里兩個續航版本，峰值充電功率達320千瓦，電量從10%充至80%僅需22分鐘，長途補能等待時間大幅縮短。

39英吋超聯屏，Momenta智駕賦能

智能座艙配備奔馳史上最大的39.1英吋MBUX超聯屏，搭載高通8295P芯片，支持分屏顯示與副駕獨立娛樂功能。奔馳中國團隊主導研發的「小奔」虛擬助手融合豆包大模型，支持粵語、四川話等多方言語音交互，實現燈光、空調及座椅按摩的聯動控制。智能駕駛方面，純電GLC與Momenta聯合開發高階輔助駕駛系統，具備無導航紅綠燈識別與啟停、高速領航、全場景智能泊車及循跡倒車等功能，年內將通過OTA升級至「車位到車位」級領航輔助。

競爭格局：50萬級豪華純電SUV定價

預售價格層面，行業普遍預測純電GLC將落在45萬至55萬元區間，直接對壘蔚來ES8（約49.8萬元起）及問界M9（約46.98萬元起）。與同價位國產全尺寸SUV相比，純電GLC在車身尺寸及智駕硬件配置上不佔優勢，但品牌溢價、S級底盤調校及豪華座艙質感構成其核心護城河。新車承擔著將燃油版GLC龐大用戶群體向電動化過渡的戰略使命，6月預售開啓後，50萬級豪華純電SUV市場格局將迎來重新洗牌。

香港市場意涵

純電GLC長軸距版將由北京奔馳投產，右舵版本目前尚未公佈開發計劃。若後續通過奔馳香港官方渠道引進，配合電動車「一換一」首次登記稅計劃，其45萬元人民幣起售價折算為港幣約為50萬至60萬元區間，將與寶馬iX3、奧迪Q6 e-tron等德系競品直接交鋒。3027毫米長軸距帶來的乘坐空間優勢，在寸土寸金的香港市場中對家庭買家尤具吸引力。惟奔馳香港目前仍未公佈右舵版本的引進時間表及認證進度，本地車迷需耐心等待後續公告。