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首頁新聞寧德時代北京車展六大革新 引領新能源全場景佈局

寧德時代北京車展六大革新 引領新能源全場景佈局

Apr 22, 2026
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2026年北京國際汽車展覽會揭幕前夕,動力電池巨頭寧德時代於北京舉行「超級科技日」新品發佈會,正式公佈六項突破性技術成果。是次發佈涵蓋第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態電池、第二代驍遙超級增‧混電池、鈉新電池,以及超換一體全場景補能網絡計劃,標誌着該企業由單一電池供應商,邁向全生態能源解決方案供應商之戰略轉型。

第三代神行超充電池再度刷新全球動力電池充電倍率紀錄。在常溫環境下,電池由零電量至完全充滿僅需六分鐘,實現極致快充與超長壽命之平衡。根據阿倫尼烏斯公式,電池溫度每上升攝氏10度,內部副反應速率約提升兩倍,對電池耐久性影響顯著。該款電池透過「降產熱、強散熱、提精度」三大技術手段,即使經過1000次完整充放電循環,電池容量保持率仍維持90%以上。其最新版本已實現等效10C、峰值15C之行業頂尖超充能力,電量由10%充至35%僅需1分鐘,充至80%需3分44秒,充至98%亦僅需6分27秒。即使在攝氏零下30度之嚴寒環境,由20%充至98%亦僅約9分鐘,徹底解決電動車於低溫地區之補能困境。

第三代麒麟電池則聚焦能量密度與輕量化突破。其電芯能量密度達每公斤280瓦時,配合標準配置之10C超充技術,可實現單次充電1000公里續航里程。電池包重量控制在625公斤,與市場同級別千公里續航之磷酸鐵鋰車型相比,減重達255公斤,並節省112升空間。此輕量化設計為整車帶來多重效益:能耗方面,百公里電耗降低6%以上,每百公里節約約0.78度電;操控與安全層面,零至100公里加速時間縮短約0.6秒,超車並行之危險窗口期減少12%;麋鹿測試通過車速提升8%,車身側傾角減少6.5%,極限避險能力提升15%至25%;百公里制動距離縮短約1.44米。據中國汽車技術研究中心等機構數據顯示,制動距離每縮短一米,高速公路事故發生概率可降低8%。耐久性方面,底盤關鍵部件壽命延長40%,輪胎壽命提升30%,以往行駛三至四萬公里需更換輪胎,現可至少多行駛一萬公里。所節省之112升空間,可用於增加座艙至少18毫米頭部空間,或優化整車風阻設計。

是次發佈最受矚目之突破,當屬首次將航空級凝聚態技術應用於乘用車領域之麒麟凝聚態電池。其電芯能量密度高達每公斤350瓦時,創下量產電池最高紀錄;體積能量密度達每升760瓦時。以典型車型電池包設計計算,可令轎車續航里程達1500公里,全尺寸三排座椅或六座運動型多用途車續航突破1000公里,電池包重量仍控制在650公斤以內,為長途出行場景帶來革命性改變。

針對混合動力市場,第二代驍遙超級增‧混電池將純電續航提升至600公里新高度,全系列標配10C超充,並首創「超混體系」技術。該體系以磷酸鐵鋰、超混、三元鋰三條技術路線,覆蓋主流家庭用車至高端全能車型之所有混合動力場景。其中磷酸鐵鋰版本純電續航達五百公里,滿足日常通勤「一週一充」需求;全新超混體系以磷酸鐵鋰橄欖石晶體結構為核心骨架,於粉體顆粒級別實現三元與鐵鋰材料之梯度均勻混合,能量密度達每公斤230瓦時,在電池包重量不變情況下,較單一鐵鋰電池續航提升15%以上;三元鋰版本則直接突破600公里純電續航大關,整車綜合續航更超過2000公里。

在材料體系革新方面,寧德時代宣佈攻克鈉離子電池量產四大行業難關:極致控水、硬碳產氣控制、鋁箔黏接瓶頸,以及自生成負極之規模化生產,逐一解決上百項工程化問題。鈉新電池將於2026年底正式投入規模化量產,憑藉其原材料資源豐富、低溫性能優異及成本優勢,有望進一步降低電動車製造成本。

除電池產品外,寧德時代首次系統性提出「超換一體」補能網絡藍圖。該企業認為,未來新能源汽車補能格局將呈現家用充電、公共充電及換電「三分天下」之勢,而「超換一體」站點則為最優形態。其宣佈乘用車「巧克力」換電站與重型卡車「騏驥」換電站將全系列標配神行超充樁,實現「可換可充、超換聯動」之靈活補能模式。

超換一體站透過共享箱式變壓器與充電模組,減少能量轉換環節,綜合電能損耗率較市場配備儲能之充電站降低超過十三個百分點。當遇應急需求時,更可調用換電站內備用電池為充電樁供電,設備複用率達85%以上,單一車位服務能力為配儲充電站之三倍,而超充部分之固定資產投資成本僅為後者五分之一。

電池產品層面,同步發佈巧克力換電塊26號電池,搭載800伏高壓架構,首批推出75度電版本,後續將推出更高容量型號,全面适配B級至C級800伏車型。至此,巧克力換電系統將覆蓋A0級至C級完整車型矩陣。

網絡建設方面,寧德時代計劃於2026年底前累計建成4000座超換一體站,覆蓋近190座城市及「十二縱十一橫」高速公路網絡。該企業將攜手車企與能源夥伴共建「超換共享網絡」,以技術共享、互聯互通、共同投資建設為宗旨。首批合作夥伴包括長安汽車、奇瑞汽車、廣汽集團、賽力斯集團、上汽通用五菱及北汽集團,各方計劃至2028年底共同構建超過十萬座共享補能基礎設施,形成覆蓋全國之智能補能生態體系。

從五款覆蓋全化學材料體系之電池產品,到超換一體補能網絡之全面落地,寧德時代於今次發佈會完成由電池產品至補能基礎設施之全鏈路戰略佈局。此舉不僅推動新能源出行從「單點突破」邁向「全場景覆蓋」,更預示着電動汽車產業將從單純追求續航里程,轉向能源效率、補能便利性與全生命周期成本之綜合競爭新階段。隨着技術創新與基礎設施建設雙軌並行,香港作為對新能源技術接受度高之國際市場,亦將迎來更豐富之電動車型選擇與更完善之補能體驗,加速城市交通零碳轉型進程。

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