廣州開測！啟境GT7獲L3路測牌照 896線雷射雷達＋一體雙焦視覺 北京車展見真身

廣汽與華為乾崑聯合打造的啟境GT7（測試車型：廣汽AHC7000BEVW0D），日前正式獲得L3級有條件自動駕駛道路測試許可。新車將在廣州地區規定路段開展為期一年的特定場景道路實測，搭載量產最高規格896線激光雷達與一體雙焦視覺系統，硬件水準位居行業前列。啟境GT7亦將於2026北京車展正式亮相。

L3測試許可：廣州10條高快速路開測一年

啟境GT7此次獲得的L3級有條件自動駕駛道路測試許可，屬於中國內地對高階自動駕駛車輛進行公開道路測試的官方資質。獲批後，新車將在廣州市從埔高速公路一期、南沙港快速路等10條高快速公路，開展為期一年的L3有條件自動駕駛測試。

所謂「有條件自動駕駛」，對應SAE分級中的L3級別——在特定設計工況下（如高速公路），系統可完全接管車輛的橫向及縱向控制，駕駛者無需持續監控道路，但需在系統發出請求時隨時準備接管。L3是從輔助駕駛邁向自動駕駛的關鍵分水嶺，對感知硬件、決策算法及安全冗余的要求遠高於L2級。

廣州作為中國智能網聯汽車示範城市之一，已開放多條高快速路及城市道路用於高階自動駕駛測試。啟境GT7選擇廣州作為首個L3測試落地城市，既可充分利用當地豐富的路測場景，亦便於與華為及廣汽的研發團隊進行數據閉環迭代。

感知硬件：量產最高896線激光雷達＋一體雙焦視覺

啟境GT7能夠獲得L3路測許可，很大程度上得益於其頂級的感知硬件配置。

896線激光雷達：新車搭載華為新一代896線雙光路圖像級激光雷達，這是目前全球量產車型中線束規格最高的激光雷達產品。相較於主流192線或256線產品，896線雷達的垂直角分辨率提升4倍以上，點雲密度大幅增加，可穩定探測120米外僅14厘米高的低矮障礙物（如倒地輪胎、錐桶、小動物等），為L3級系統提供足夠的環境感知冗余。

一體雙焦視覺系統：啟境GT7採用行業首創的一體雙焦架構，廣角模組實現近距離無盲區覆蓋，長焦模組確保遠距離高細節成像。兩者協同工作，使車輛在城市擁堵路況及高速巡航場景下都能獲得清晰、全面的視覺信息。

此外，新車還配備4D毫米波雷達、超聲波雷達及多個高清攝像頭，構成360度全時感知矩陣。整套感知系統的冗餘設計，確保在單一傳感器失效或惡劣天氣條件下，系統仍能維持安全運行。

啟境GT7車型背景：廣汽＋華為乾崑聯合打造

啟境（Qijing）是廣汽集團與華為乾崑聯合打造的全新智能汽車品牌，定位於中高端智能電動車市場。啟境GT7是該品牌的首款車型，內部代號可能與廣汽AHC7000BEVW0D相關。

此前，啟境品牌已在北京車展相關預熱中多次出現。啟境是華為分別與東風汽車、廣汽集團聯合打造的「境」系列品牌之一，與奕境（Yijing）同屬華為深度賦能的新勢力品牌矩陣。啟境GT7定位於純電轎車或轎跑車型，設計風格年輕動感，主打智能科技與性能表現。

外觀方面，啟境GT7採用封閉式前臉設計，貫穿式LED日行燈與兩側大燈融為一體，車頂集成896線激光雷達，整體造型流暢低趴，風阻係數預計達到同級領先水平。車身側面配備隱藏式門把手及低風阻輪圈，車尾採用貫穿式LED尾燈，並設有小型擾流板，強化運動氣息。

動力與續航預測

雖然官方尚未公佈啟境GT7的完整動力參數，但結合廣汽與華為的技術儲備推測，新車將採用800V高壓純電平台，配備前後雙電機四驅系統，總功率預計在400至500千瓦之間，0至100公里每小時加速時間有望進入3秒區間。電池方面，預計搭載100千瓦時以上的大容量電池包，CLTC續航里程有望超過700公里。充電方面，支持800V超高壓快充，充電5分鐘可增加約200公里續航。

智能座艙方面，啟境GT7將搭載華為鴻蒙座艙系統，配備大尺寸懸浮式中控屏及全液晶儀表，支持5G網絡、全場景語音控制及OTA升級。車機系統深度集成華為生態應用，提供流暢便捷的智能交互體驗。

市場定位與競爭分析

啟境GT7定位於中高端純電轎車或轎跑市場，預計售價區間在25萬至35萬元人民幣之間。主要競爭對手包括特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV、蔚來ET5等車型。與競品相比，啟境GT7的核心差異化優勢在於華為乾崑全棧智能方案——從896線激光雷達到ADS高階智駕系統，從鴻蒙座艙到DriveONE電驅系統，硬件與軟件深度協同，智能化水平有望達到同級領先。

對於香港用家而言，啟境GT7雖然目前尚未公佈右舵版本及香港市場引進計劃，但隨著廣汽集團與華為的合作逐步深化，以及大灣區智能網聯汽車生態日益成熟，這款集頂級感知硬件與華為智駕能力於一身的中國品牌電動轎車，值得本地車迷關注。

北京車展亮相預告

啟境GT7將於2026北京車展正式向公眾亮相。屆時，新車的完整外觀設計、內飾佈局、動力參數及智能配置將逐一揭曉。對於無法親臨現場的香港車迷，各大汽車媒體將提供實時報道及高清圖集。北京車展後，啟境GT7將進入廣州L3道路測試階段，測試期間收集的真實路況數據將為後續量產版本的算法優化提供重要支撐。量產版車型預計於2027年正式上市。

總結

啟境GT7獲得L3級有條件自動駕駛道路測試許可，標誌著廣汽與華為乾崑的深度合作邁入實車驗證階段。新車搭載量產最高規格896線激光雷達與一體雙焦視覺系統，硬件水準位居行業前列。為期一年的廣州高快速路測試，將為L3級系統的可靠性及安全性積累寶貴數據。4月24日北京車展正式亮相後，啟境GT7的神秘面紗將逐步揭開，值得所有關注高階智能駕駛及純電轎車的用家密切留意。