運輸署回應青馬大橋一月三宗嚴重車禍 設計達標仍難平公眾疑慮

運輸署於4月19日透過社交平台發文，回應青馬大橋近一個月內接連發生的3宗嚴重交通意外，強調大橋設計完全符合國際標準，更指出路肩配置並非衡量道路安全的唯一準則。

面對公眾對青馬大橋安全的質疑，運輸署擺出數據反駁，指青馬大橋去年度每日平均車流量超過95,000架次，而2015至2024年的紀錄顯示，青嶼幹線的交通意外率，不單與本港其他主要幹線相若，更明顯低於全港道路整體意外率。

署方解釋，青馬大橋與世界各地同類型特大橋樑一樣，設計時需兼顧技術、運作及安全等多重考慮，各地特大橋樑亦並非一律設有路肩，關鍵在於整體設計及運作能否達到安全標準。目前橋上已配備先進的交通管制及事故管理系統，包括可變訊息標誌及閉路電視監察系統，青嶼幹線全段均有閉路電視覆蓋，由青馬管制區營辦商透過24小時運作的監控中心實時監察，一旦發現異常情況，會即時調配人手跟進處理。

不過，運輸署今次的回應，始終未能完全平息公眾的疑慮。事關今次3宗意外，均涉及車輛故障或爆胎後，被迫停在行车慢線，正好凸顯橋面欠缺路肩，令司機陷入高危處境。有輿論認為，當局與其一味為橋樑設計辯護，不如重新審視橋上的緊急停車安排及意外應對機制，切實保障駕駛者安全。