凱迪拉克聯手JOTA強勢出擊 WEC新賽季伊莫拉揭幕戰一觸即發

2026年國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）戰鼓正式擂響。本週，凱迪拉克赫茲車隊JOTA（Cadillac Hertz Team JOTA）已進駐意大利著名的恩佐與迪諾·法拉利賽道（伊莫拉），為4月19日舉行的賽季揭幕戰作最後準備。而在正賽前夕，4月14日的官方季前測試將率先上演，讓一眾頂級Hypercar賽車在這條全長4.909公里的歷史名道上展開激烈角逐，爭奪新賽季的首個氣勢先機。

回顧2025賽季，凱迪拉克赫茲車隊JOTA表現極為強悍，不僅為凱迪拉克賽車部門奪下首個WEC分站冠軍，更三度摘下排位賽杆位，充分證明美式賽車力量在歐洲頂級賽場同樣極具競爭力。今年車隊維持強勁陣容，由諾曼·納托與威爾·史蒂文斯駕駛的12號賽車，搭載凱迪拉克專門研發的5.5公升DOHC V8自然吸氣引擎，其V-Series.R賽車憑藉震撼的原始聲浪與穩定動力輸出，去年在巴西站勇奪冠軍，並於車手積分榜位列第五。可惜原隊友亞歷克斯·林恩因接受頸部手術治療，將缺席伊莫拉及斯帕兩站賽事。

至於38號賽車則由經驗豐富的厄爾·班伯與塞巴斯蒂安·布爾代斯執掌，這對組合去年曾三度殺入排位賽前排。值得留意的是，IMSA GTP總冠軍傑克·艾特肯將從斯帕站起加入陣容，目前他正身處美國長灘為凱迪拉克出戰另一場賽事。車隊早前在卡塔爾進行了兩天深度測試，完成近2,500公里長距離奔襲，車輛運行極其穩定，新款空氣動力學套件表現亦符合預期。

伊莫拉賽道以狹窄、高速且顛簸著稱，對於這批動輒超過千匹馬力的Hypercar賽車而言，超車空間極為有限。正如厄爾·班伯所言，在這類高速且起伏不斷的賽道，交通管理與超車時機將是勝負關鍵，因此排位賽表現將直接決定正賽命運。週六舉行的超級排位賽爭奪戰，將是決定哪支車隊能先拔頭籌的重要時刻。