充電快過食碗麵！2027款平治EQS 800V平台正式現身

平治日前正式發佈2027款EQS純電旗艦轎車，這是EQS自2021年問世以來最大規模的一次技術革新。新車將整車電氣架構由400伏全面升級至800伏，電池容量增至122千瓦時，並首次搭載平治自主研發的全新電驅電機及兩速後橋變速箱。全車超過四分之一的零部件經過重新設計、技術升級或精密標定，涵蓋電控邏輯、熱管理系統、底盤調校及人機交互等多個維度。

800V架構：充電10分鐘 續航增320公里

2027款EQS最核心的升級在於電氣架構。新車從原有的400伏系統升級至800伏技術，直流快充功率最高可達350千瓦。當連接至800V充電樁時，僅需10分鐘即可補充約320公里WLTP續航里程。若使用400伏充電樁，系統會將電池虛擬拆分為兩組400伏單元，每組以175千瓦的功率進行充電。

能量回收方面，再生制動功率從290千瓦提升至385千瓦，增幅達三分之一。這意味著車輛在減速時能夠回收更多能量，進一步提升整體能源效率。

電池技術：122kWh容量 化學體系全面革新

2027款EQS搭載容量為122千瓦時的高壓電池組，較現款的118千瓦時有所提升。電池單元採用全新的矽氧化物與石墨複合陽極材料，在相同的體積下儲存更多能量，質量能量密度與體積能量密度均高於上一代產品。同時，新電池化學體系顯著減少了鈷的使用量，降低對稀有金屬的依賴。

得益於800V架構的高效率、新電池的能量密度提升以及兩速後橋變速箱的加入，單電機後驅版本EQS 450+在WLTP測試標準下，綜合續航里程達到925公里，較現款提升了109公里，成為平治旗下續航最長的電動車型。

動力系統：自研電機 + 兩速後橋變速箱

動力方面，2027款EQS換裝平治自主研發的新一代電驅電機，並首次在後軸搭載兩速變速箱。這套兩速變速箱在起步時提供11:1的大扭矩放大倍數，確保強勁的起步加速表現；在車速達到約112公里/小時之前，變速箱會切換至更為經濟的5:1齒比，有助於維持電機的峰值功率輸出直至最高時速。

2027款EQS共提供三款動力版本：EQS 450+（單電機後驅）、EQS 500 4MATIC（雙電機四驅）及EQS 580 4MATIC（雙電機四驅）。EQS 500 4MATIC預計將接替現款的EQS 450+ 4MATIC車型。

外觀設計：前臉全面革新 星徽元素更搶眼

2027款EQS延續標誌性的單弓形「水滴」車身輪廓，風阻係數維持於行業領先的0.20Cd。前臉採用全新設計語言，隆起式引擎蓋強化視覺張力，燈光系統同步優化。標準版車型配備黑色封閉式格柵，表面集成背光星徽圖案與寬幅鍍鉻飾條。用戶可選裝AMG運動套件版本，該版本採用專屬背光星徽格柵，取消鍍鉻裝飾，並在車頭中央位置配備可主動發光的星徽標識。

內櫳與科技：線控轉向量產首搭 MB.OS智能升級

座艙方面，2027款EQS延續標誌性的MBUX超聯屏設計，全系標配。新車首次在量產車型中應用線控轉向系統，用戶可選裝外形接近矩形的yoke式方向盤，最大轉動角度約為270度。系統根據實時車速與駕駛模式，由車載計算平台動態分配前後輪轉向角度：低速場景下響應更直接，提升泊車與窄路操控靈活性；高速行駛時則降低轉向比，增強行駛穩定性。選裝線控轉向系統後，後輪最大轉向角從4.5度提升至10度，進一步提高車輛在狹窄路況下的機動性。同時，傳統圓形方向盤與機電助力轉向系統仍可作為選項提供。

智能化層面，新車搭載平治最新的MB.OS操作系統，集成多智能體AI助手，並深度整合Google Maps導航功能。全車共配備10個攝像頭和27個傳感器，駕駛輔助系統支持自動變道、避讓轉向及自動泊車功能。

此外，源自S級轎車的安全帶加熱功能亦下放至本代EQS，在寒冷天氣下不僅提供舒適體驗，更有助於鼓勵乘客脫下厚重外套，使安全帶在突發事故中發揮更佳的保護效果。

市場資訊：下半年交付 售價料有上調

2027款EQS已於2026年4月14日面向全球市場公佈，預計於2026年下半年率先在美國市場開始交付。參考現款2026款EQS 450+起售價為101,250美元（含1,350美元目的地費用），頂配EQS 580 4MATIC起售價為125,250美元，預計2027款全系價格將有所上漲。官方詳細性能參數與最終定價將於上市前公佈。

展望：為後續S級純電車型鋪路

值得注意的是，平治表示後續將基於EQS已驗證的技術體系，推出採用更經典設計語言的S級純電車型，以延續並拓展高端純電產品序列的技術使命。這意味著2027款EQS不僅是一次中期改款，更是平治豪華純電技術路線的一次重要驗證，為品牌後續的旗艦純電產品奠定基礎。