中國汽研南方試驗場投用：國內首個「路空一體」國家級測試基地 香港低空經濟的「關鍵拼圖」

近日，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱「中國汽研」）宣布，其南方試驗場正式投入運營。這座位於廣東省的測試基地，是國內首個「路空一體」國家級測試基地，服務範圍覆蓋智能網聯汽車、低空飛行器、新能源、整車四大類產品及100多個測試場景，具備最高時速280公里、最高高度1200米的測試能力。

對於香港用家而言，這座試驗場的投用看似遙遠，實則與港人的生活息息相關。當「低空經濟」首次寫入政府工作報告，當飛行汽車從科幻走向現實，當香港積極探索發展低空經濟的路徑，南方試驗場的啟用，恰恰為這一切提供了最關鍵的技術驗證平台。

「路空一體」的技術突破：從單一測試到跨界融合

南方試驗場最核心的創新，在於其「路空一體」的定位。傳統的汽車測試場只測汽車，航空測試場只測飛機，而南方試驗場首次將兩者打通，為智能網聯汽車、飛行汽車、eVTOL（電動垂直起降飛行器）等跨界產品提供「車-機-網-空」跨域協同驗證。

試驗場的硬件設施令人印象深刻。長達8.5公里、最高時速280公里的高速環道，可滿足車輛極速性能測試需求。直徑300米的動態廣場，是國內單體面積最大的測試區域，適合進行操控穩定性、緊急避障等極限工況測試。佔地3645平方米的綜合服務機庫，則是國內試驗場中的首創，為低空飛行器提供專業的停放和維護空間。此外，試驗場還建有6條長直線滑行跑道、4個以上垂直起降停機坪、240kW超充設施、5G-A基站以及低空數字化監管平台，構建起完整的「封閉試驗-半公開探索-公共示範」全鏈條試驗驗證體系。

這些設施的意義，不僅在於提供測試場地，更在於為技術迭代提供「加速器」。以滴滴自動駕駛的新一代Robotaxi為例，去年7月，該車型率先在南方試驗場完成行業首個以自動駕駛狀態開展的耐久可靠試驗，驗證了車輛在複雜工況下的穩定性能。這種「先測試、後上路」的模式，正是技術從實驗室走向商業化的必經之路。

南方試驗場的戰略意義：填補國內空白，加速技術落地

在中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒看來，南方試驗場的啟用填補了我國在適航驗證與融合安全領域的關鍵基礎設施空白。長期以來，跨界產品在測試驗證領域面臨「測不全、測不准、怎麼測」等難題，南方試驗場通過「測試+研發+中試+孵化」的全鏈條創新模式，為這些難題提供了系統性解決方案。

從產業層面看，南方試驗場的投用將加速智能網聯汽車和低空飛行器的技術迭代。對於汽車企業而言，這裡可以完成從零部件到整車的全流程測試；對於飛行器製造商而言，這裡可以開展從地面滑行到低空飛行的全場景驗證；對於跨界融合產品而言，這裡可以驗證「車-機-網-空」的協同能力。這種「一站式」測試服務，將大幅縮短研發周期，降低驗證成本。

從政策層面看，南方試驗場的啟用為國家層面的法規標準制定提供數據支撐。無論是智能網聯汽車的准入管理，還是低空飛行器的適航認證，都需要大量真實的測試數據作為依據。南方試驗場作為國內首個「路空一體」國家級測試基地，其產出的測試數據將直接服務於相關法規的修訂和完善。

香港視角：低空經濟的「關鍵拼圖」

將視線拉回香港，南方試驗場的投用對本地低空經濟發展具有重要啟示意義。

2025年，國務院政府工作報告首次明確提出「積極打造生物製造、商業航天、低空經濟等新增長引擎」，低空經濟被提升到國家戰略層面。2026年，廣東省政府工作報告進一步提出「支持深圳、廣州、珠海建設通用航空產業綜合示範區，打造大灣區低空經濟產業高地」。作為大灣區的重要一員，香港如何在低空經濟浪潮中找准定位，成為各界關注的焦點。

香港發展低空經濟的優勢顯而易見。一是國際化程度高，可對接全球標準；二是金融服務發達，可為產業提供資金支持；三是科研實力雄厚，可參與技術研發。然而，劣勢同樣明顯——缺乏足夠的測試場地和完善的驗證體系。香港土地資源緊張，難以建設大規模的測試基地，這正是南方試驗場的價值所在。

南方試驗場位於廣東省，距離香港僅數小時車程。這意味着，香港的科研機構、飛行器製造商、智能網聯汽車企業，完全可以利用南方試驗場的設施進行產品測試和技術驗證。這種「香港研發、內地測試、大灣區應用」的協同模式，將有效解決香港發展低空經濟的場地瓶頸。

更值得留意的是，南方試驗場的「路空一體」定位，與香港的「雙城三圈」規劃高度契合。香港正在推進北部都會區建設，其中「創新科技地帶」將重點發展新興產業。低空經濟作為新興產業的重要一環，有望在北部都會區找到應用場景。而南方試驗場的測試數據和驗證經驗，將為香港的產業規劃提供重要參考。

個人觀點：從「測試場」到「生態圈」的跨越

睇完整個南方試驗場的介紹，最深刻的印象是那句「從測試場到生態圈」的跨越。

傳統的汽車測試場，功能相對單一，主要為整車企業提供測試服務。南方試驗場的創新在於，它不僅是一個測試場，更是一個「技術生態圈」。這裡匯聚了廣汽、比亞迪等整車企業，滴滴自動駕駛等出行服務商，慧侖科技等人形機器人公司，以及各類低空飛行器製造商。這種「跨界融合」的產業生態，正是未來交通變革的核心特徵。

對於香港而言，南方試驗場的啟示在於：發展低空經濟，不能只盯著飛行器本身，更要關注「路空一體」的系統性協同。汽車與飛機的融合，地面交通與低空交通的銜接，智能網聯技術與適航驗證的結合，這些都需要一個開放的測試平台來驗證和迭代。南方試驗場的啟用，恰恰為香港提供了一個可以借鑒的樣本。

從更宏觀的視角看，南方試驗場的投用標誌着中國在智能網聯汽車和低空經濟領域的基礎設施建設邁出了關鍵一步。對於香港而言，這既是機遇也是挑戰。機遇在於可以借助內地的測試平台加速技術落地，挑戰在於需要加快自身的法規標準和產業配套建設。

南方試驗場已經投用，香港的低空經濟，準備好了嗎？