零跑A10定檔3月26日上市 403km續航起 激光雷達＋8295芯片入門即享

3月13日，零跑汽車正式官宣演員陳都靈成為品牌代言人，同時公布全新小型SUV零跑A10將於3月26日舉行上市發布會，預計上半年啟動交付。作為零跑A系列的首款車型，A10以403km及505km兩種續航版本、16分鐘快充、激光雷達預埋、高通8295座艙芯片等配置，向入門級純電SUV市場投下一枚震撼彈。

對於香港用家而言，零跑這個名字並不陌生。2025年6月，零跑在香港的首家門店正式開業，標誌着這個「造車新勢力」的頭部玩家正式進軍本地市場。零跑汽車CEO朱江明當時明確表示，港澳地區市場開拓將由國內市場營銷團隊負責，並透露零跑在海外已通過經銷商布局約500家門店，主要集中在歐洲地區。如今A10的登場，能否成為零跑在香港站穩腳跟的關鍵一步？

產品力拆解：入門價格的旗艦配置

從官方公布的數據可見，零跑A10在配置層面採取「降維打擊」策略。新車標配8.8吋液晶儀表及14.6吋2.5K中控大屏，搭載SA8295座艙芯片及SA8650輔助駕駛芯片，AI「超級小零」接入通義千問語音大模型，實現隨時響應的語音交互。值得留意的是，新車配備激光雷達，這在入門級小型SUV中極為罕見，預示其在高階智能輔助駕駛方面的硬件預留。

動力方面，A10搭載最大功率90kW的電機，電池提供39.8kWh及53kWh兩種選擇，對應CLTC純電續航分別為403公里及505公里。16分鐘快充可完成30%至80%補能，充電效率在同級車型中表現亮眼。對於香港用家而言，403公里續航足以應付一星期通勤需要，配合快充技術，即使家中無充電樁，周末在商場快充一次已足夠日常使用。

設計語言：極簡美學與實用主義的融合

外觀方面，A10延續零跑家族式設計語言，三段式大燈組極具辨識度。車身側面採用隱藏式門把手，D柱以三條線條點綴，時尚感十足。車尾造型簡潔，後擾流板及後雨刷提升運動氣息。有試駕媒體形容，A10的線條「沒有搞什麼花裡胡哨的折痕」，呈現出「極簡的勁兒」，海苔綠配色在陽光下「挺透亮」。

車廂空間方面，零跑號稱A10的「得房率」達88.1%，後排腿部空間足以應付四人同行。內飾採用懷擋設計，中控台簡潔規整，手機無線充電、前排雙杯架等實用配置一應俱全。有試駕者表示，「這車就像是那種特會過日子的朋友，該有的全有，不該有的也不給你添亂」。

香港市場視角：遲來但精準的入局

將視線拉回香港，零跑進軍本地市場的時間點雖然較比亞迪、小鵬、極氪等稍晚，但A10的產品定位卻切中一個關鍵缺口——入門級純電SUV。

2025年6月，零跑香港首家門店開業時，朱江明直言「港澳地區市場開拓由國內市場營銷團隊負責」，並將香港定位為「全球資本了解零跑汽車的重要窗口」。據了解，零跑在香港最平車型早鳥價低至9.99萬港元，挑戰香港一手車售價下限，目標客群包括「給孩子買第一台車的家庭」及「事業起步的年輕人」。從運輸署數據可見，香港電動車新車登記佔比率已超過70%，市場對入門級電動車的需求持續旺盛。

零跑A10的403公里續航、16分鐘快充、激光雷達預埋等配置，正好對應香港用家對「代步車」的核心需求。對於住在舊式屋苑、無法安裝充電樁的用家而言，周末在商場快充一次，已足夠一星期通勤。對於追求科技感的年輕用家，8295芯片及AI語音助手帶來的流暢體驗，遠超同級合資車型。

更重要的是，零跑在右軚開發上的投入，為A10引入香港創造了條件。朱江明曾表示，零跑的全球化視野為其進入香港市場提供了更優解，將研發成本分攤至同樣需要右軚車的歐洲（如英國）和東南亞市場，「專為這些區域開發的右軚產品，也可以更便利地進入香港市場」。目前零跑國際已在歐洲、中東、非洲和亞太等約30個國際市場建立了超700家兼具銷售與售後服務功能的網點，其中歐洲超650家，亞太市場超50家。

競爭格局：國產品牌內捲下的突圍之道

目前進入香港市場的國產電動車品牌眾多，比亞迪、小鵬、極氪、廣汽埃安、上汽MG等已站穩陣腳。2025年，比亞迪更以9,751輛首度封王，極氪009在香港MPV市場超越豐田Alphard，證明本地用家對國產高端車的接受度已達新高度。

零跑在這樣的競爭環境中突圍，靠的是兩樣嘢：一是極致性價比，二是差異化定位。零跑A10以不足10萬港元的入場價，提供8295芯片、激光雷達預埋、505公里續航等配置，這種「降維打擊」策略，對於預算有限但追求科技體驗的年輕用家極具吸引力。零跑市場部經理曾直言，旗下車輛主打性價比及高端配置，在香港會視國產品牌為競爭對手，而非國際品牌，正爭奪平價入門汽車份額。

從財務數據看，零跑的盈利改善信號同樣值得留意。據估算，零跑截至2025年9月30日止12個月收入或達571.60億元，同比增長138.32%，毛利率從上年的5.2%改善至14.1%，並實現扭虧為盈，淨利潤約2.60億元。這意味着零跑具備持續投入研發、拓展市場的財務基礎。

個人觀點：入門不等於將就

睇完零跑A10的產品信息，最深刻的印象是那份「入門不等於將就」的產品態度。

在過去，入門級小型SUV往往等於「湊合用」——動力夠用就算，配置能省就省，智能化基本欠奉。零跑A10打破這個定律，用403公里續航保證日常通勤，用16分鐘快充緩解補能焦慮，用8295芯片和激光雷達預埋證明「入門車也可以有未來」。

對於香港用家而言，A10的價值不在於它有多快、有多型，而在於它提供了一份「剛剛好」的選擇。當你只需要一部車返工買餸接仔女，當你對「智能駕駛」的需求只係泊車方便啲、導航順暢啲，當你唔想為用唔着的配置畀多十幾萬，A10可能就是那個剛剛好的答案。

當然，零跑在香港的品牌認知度仍需時間積累，售後網絡需要持續完善。但從A10的產品力來看，零跑的方向是對的——用誠意打動用家，用配置證明實力。當愈來愈多香港用家開始接受「中國製造＝高品質」的新認知，零跑A10有機會成為入門電動SUV市場的一匹黑馬。

3月26日，A10將正式揭曉全部細節。對於正在考慮入手第一部電動車的香港用家而言，這是一個值得期待的節點。畢竟，當入門車開始認真對待用戶體驗，最終受益的，還是我們這些用家。