吸塵機公司造SUV？追覓星空計劃Nebula Next 01X登場 全固態電池成最大疑點

3月12日，上海2026年中国家電及消費電子博覽會（AWE）開幕，全場最令人意想不到的展台，不是哪家家電巨頭的新型洗衣機，也不是最新的8K電視，而是一個名為「星空計劃」的汽車品牌。這個由清潔家電龍頭追覓科技孵化的子公司，一口氣展出了三款概念車，包括全球首發的SUV概念車Nebula Next 01X 。

對於香港用家而言，追覓這個名字或許等同於強勁的吸塵機和掃地機械人。如今這間公司宣布造車，首款SUV概念車更標榜全固態電池、原地掉頭、L4級自動駕駛等黑科技，不禁令人想問：這究竟是科技顛覆，還是另一場「PPT造車」的序幕？

從吸塵機到SUV：參數震撼但疑問叢生

Nebula Next 01X的設計確實吸睛。L型燈組、隆起引擎蓋、誇張碳纖維前唇，配合溜背造型與23吋大輪圈，整體觀感與林寶堅尼Urus有幾分神似 。車側那道「閃電腰線」，據官方設計師所言靈感源自暴風雨中的綠色閃電 。

但真正讓業界嘩然的，是官方公布的技術參數。星空天核動力電池號稱是全球首款可量產的60Ah超大全固態動力電池，單體能量密度超過450Wh/kg，未來更可衝擊800Wh/kg 。作為對比，目前主流液態三元鋰電池的能量密度約為250至300Wh/kg，比亞迪最新發布的第二代刀片電池亦僅在190至210Wh/kg水平。若追覓所言屬實，這項技術將領先行業至少一個世代。

底盤方面，星空天巡智能底盤配備EMAD電磁全主動懸架，響應速度僅10至20毫秒，能耗降低超過50% 。EMB智能制動系統將制動響應縮短至80毫秒以內，控制精度達0.1兆帕級 。這些參數放在任何頂級豪華品牌面前，都足以令人肅然起敬。

然而問題在於：這一切何時才能實現？追覓汽車工作人員在1月CES展會上承認，展出的概念車「尚不能開動」，量產時間表仍要等待官方公布，僅表示「希望兩年後量產」 。換句話說，目前這些驚人的技術參數，全部停留在紙面和展台，未經任何實車驗證。

跨界造車的前車之鑑

追覓並非首個從家電跨界造車的企業。英國品牌戴森曾於2017年啟動電動車項目，投入巨資並完成原型車，最終在2019年以「商業上不可行」為由放棄 。國內同業石頭科技創始人昌敬創立的極石汽車，雖已實現交付，但銷量與頭部新勢力存在數十倍差距 。

更令人印象深刻的，當然是樂視的教訓。八年前，賈躍亭以「生態化反」之名宣布造車，最終因資金鏈斷裂留下「下周回國」的業界笑談。有媒體估算，樂視在電動車領域的投入高達430多億元，最終幾乎全部化為泡影 。

追覓創始人俞浩在朋友圈曾表示公司現金流充足，並已完成造車業務首輪融資 。問題是，造車是一場資金消耗的「馬拉松」。蔚來李斌有句名言：「沒有100億別想進場，沒有500億別想活下來。」追覓2025年營收約300億元，看似龐大，但清潔電器行業正面臨「增收不增利」的困境，主業能否持續為造車「輸血」，存在巨大變數 。

香港視角：右軚引入遙遙無期

對於香港用家而言，追覓造車的消息更像一則科幻新聞，與本地市場的實際距離相當遙遠。

首先是量產時間。追覓計劃在2027年正式量產首款車型，採用「中國研發+德國製造+全球銷售」模式，工廠選址德國毗鄰Tesla柏林工廠 。這意味着即使一切順利，右軚版本的開發也要等到左軚車站穩腳跟之後，以香港市場的規模而言，恐怕不在優先考慮之列。

其次是技術成熟度。全固態電池雖然是行業公認的未來方向，但量產難度極高。豐田、寧德時代、比亞迪等巨頭投入巨資研發，至今仍未實現大規模量產。追覓作為新入局者，能否跨越從實驗室到工廠的鴻溝，仍是未知之數。有分析指出，60Ah全固態電池僅為「可量產」的技術展示，並無明確的大規模量產時間節點，其實際應用後的續航、安全及穩定性表現，仍需市場驗證 。

第三是品牌認知。追覓在清潔家電領域的技術積累（高速數字馬達、AI算法、傳感器融合）確實可遷移至汽車產業，但從吸塵機到超跑的跨越，不是簡單的「技術復利」能夠解釋 。超豪華市場的消費者，看重的不僅是參數，更是品牌歷史、工藝傳承和身份象徵。一部來自吸塵機公司的SUV，要與勞斯萊斯、林寶堅尼競爭，說服力何在？

個人觀點：參數與現實的距離

睇完追覓Nebula Next 01X的發布，最深刻的印象不是450Wh/kg的固態電池，也不是原地掉頭的智能底盤，而是那份似曾相識的「PPT造車」味道。

1.8秒破百、1903匹馬力、1000公里續航、L4級自動駕駛——這些參數放在任何概念車上都足夠震撼。問題在於，當展台上的車不能開動，當量產時間停留在「希望」，當所有技術都只是「未來規劃」，我們憑什麼相信這一切能夠實現？

追覓的技術底蘊確實比當年的樂視紮實。高速馬達、AI算法、傳感器融合，這些在清潔機械人領域積累的能力，確實可應用於汽車的電驅、智駕和底盤控制 。但汽車不是吸塵機，它的複雜性、安全標準、供應鏈管理，遠超消費電子產品的範疇。從實驗室參數到量產交付，中間隔着無數道鴻溝——產能爬坡、品控穩定性、售後網絡、法規認證，每一步都可能成為「顛覆者」的墳墓。

對於香港用家而言，追覓汽車現階段只是一個值得觀察的樣本。它展示了科技企業跨界造車的技術野心，也暴露了從家電到超跑的巨大鴻溝。2027年，當追覓首款車型正式上市，我們才能判斷這是一場真正的技術革命，還是又一次資本市場的「故事會」。

在此之前，不妨抱持適度懷疑。畢竟，參數可以寫得很美，但能夠駛入香港街道的，才是真正的好車。