嵐圖汽車3月19日登陸港股 多款新車密集登場 華為深度賦能 高端MPV矩陣成形

3月9日，東風集團股份發布公告，嵐圖汽車以介紹方式登陸香港聯交所的議案獲高票表決通過。預計3月19日，嵐圖汽車將憑藉股權分派完成港股介紹上市，成為獨立登陸國際資本市場的高端新能源汽車主體，港股迎來「央國企高端新能源第一股」。

與此同時，2026年3月成為嵐圖品牌史上新品密度最高的一個月。3月10日，嵐圖攜手華為打造的嵐圖夢想家冠軍版上市；3月17日，嵐圖泰山Ultra版開啟交付，黑武士版正式登場；下半年，代號「珠峰」的L3級豪華MPV將全球首發12項黑科技。從資本市場到產品矩陣，嵐圖正以「雙線作戰」的姿態，向高端新能源市場發起總攻。

上市速遞：四個月完成審批 創央企赴港上市高效紀錄

嵐圖汽車的港股上市之路，創下央企新能源品牌赴港上市的效率紀錄。自2025年10月遞交申請以來，僅用四個月時間便完成國家發改委、商務部、外管局、證監會等多部門多層級審批，完成全部前置合規準備。

本次上市以介紹方式進行，不發行新股、不即時募資。上市後，嵐圖將依託資本市場的資源配置功能，拓寬融資渠道，為核心技術研發、產能布局優化、全球化市場拓展提供資本支撐。同時，藉助港股的國際化平台，嵐圖將進一步提升品牌國際影響力，推動中國高端新能源品牌走向全球市場。

最新招股書顯示，2023年至2025年，嵐圖汽車銷量從5.03萬輛增至15.02萬輛，複合年增長率達73%；營收從127.5億元攀升至348.6億元，複合年增長率65.4%；2025年實現淨利潤10.2億元，成功實現年度盈利；毛利率穩定在20.9%，位居行業前列。

夢想家冠軍版：31.99萬限量登場 第20萬輛下線在即

3月10日，嵐圖夢想家冠軍版正式上市，預售價31.99萬元，採用限量發售形式。這款與華為深度合作的車型，全系搭載乾崑智駕ADS4.1與鴻蒙座艙5，配備192線激光雷達及23個感知硬件，支持高速城區領航、全維防碰撞、車位到車位自動泊車等功能。全維防碰撞系統CAS 4.0可實現4-150km/h全時速AEB防護，最高130km/h刹停能力。

動力方面，冠軍版搭載1.5T發動機與前後雙電機組成的插電混動系統，綜合功率420kW，綜合扭矩840N·m，匹配41.7kWh電池組，CLTC純電續航235km，綜合續航1411km。底盤採用前雙叉臂後五連桿獨立懸架，搭配智能電動四驅系統。

值得留意的是，夢想家車系即將迎來第20萬輛整車下線里程碑。從2022年首款車型交付至今，短短四年達成20萬輛產量，嵐圖夢想家用數字證明：華系高端MPV已經站穩腳跟。

泰山Ultra/黑武士：首搭896線激光雷達 L3級硬件預埋

3月17日，嵐圖泰山Ultra版將開啟交付，黑武士版正式上市。兩款新車將首發搭載全新一代雙光路圖像級全球量產最高規格896線激光雷達，全車共配備四顆激光雷達。這是首款量產該規格激光雷達的旗艦SUV，標誌着嵐圖在高階智駕硬件層面直接拉滿。

新一代激光雷達作為L3級智能輔助駕駛的頂配感知硬件，在超高清成像、超遠距探測及超精準識別三大維度實現質的飛躍。不僅能讓系統提前精準鎖定遠距離障礙物與路面細小碎石，大幅縮短響應時間，更能在雨霧、夜間等極端惡劣天氣下展現極其穩定的感知能力。

泰山車型已獲L3級自動駕駛道路測試牌照，L3級智駕系統累計完成11萬公里實路測試和90萬公里仿真測試，覆蓋城市擁堵、狹窄巷道、極端天氣等複雜場景。目前L3級智駕功能驗證進入收尾階段，後續將根據法規要求與審核進度分階段開放。

除頂尖智能硬件外，泰山Ultra版和黑武士版還搭載三腔空氣彈簧與EDC魔毯功能，可毫秒級主動預判並過濾路面顛簸；配合雙向16°後輪轉向系統，讓這台全尺寸旗艦SUV擁有5.4米超小轉彎半徑。

下半年重頭戲：珠峰（代號）全球首發12項黑科技

2026年下半年推出的嵐圖珠峰（代號），將是全球首款搭載L3級自動駕駛架構設計的MPV，率先推動L3級有條件自動駕駛從技術測試正式邁向商業化落地。「珠峰」寓意直指全球高端智能MPV的最高峰。作為「50萬級最強豪華MPV」，珠峰將在全球首發12項黑科技，實現智能化、人車交互與豪華體驗的全面引領，重新定義MPV價值天花板。

嵐圖夢想家L3級路測視頻已於近日曝光。作為我國首批獲得L3測試資質的MPV車型，申請路測時速達100km/h，覆蓋高速公路絕大部分路段的法定最高限速。目前嵐圖汽車L3級智能架構與底盤系統均採用冗餘設計，整車功能安全達到ASIL-D最高等級。

隨着珠峰在下半年登場，嵐圖將形成夢想家冠軍版、夢想家、珠峰及夢想家山河組成的「MPV艦隊」，持續領航高端MPV市場。

產品矩陣：全品類布局成型 2026迎來「產品大年」

嵐圖汽車已在中國高端新能源品牌中率先完成SUV、MPV、轎車的全品類布局。嵐圖夢想家、嵐圖泰山與嵐圖追光L組成「三旗艦」，嵐圖FREE+與全新嵐圖知音組成「SUV雙子星」。

2026年堪稱嵐圖的「產品大年」。除3月密集的新車攻勢外，下半年還將推出代號「珠峰」的L3級MPV。分析人士指出，嵐圖的產品節奏展現了三重核心能力：快速產品迭代能力、精準市場卡位能力、技術領先落地能力。這種體系化能力，正是資本市場在行業成熟期更為看重的企業特質。

競爭態勢：L3賽道領跑 華為深度賦能

在智能駕駛賽道，嵐圖正以頂級硬件加持硬核測試，重新定義高端智能出行標準。泰山Ultra和黑武士版首發896線激光雷達，夢想家冠軍版搭載華為ADS4.1，珠峰將成為全球首款L3架構MPV——嵐圖的智駕布局，已從「跟跑」邁向「領跑」。

值得留意的是，在中國汽車工程研究院近日發布的IVISTA中國智能汽車指數評測中，搭載華為乾崑智駕及鴻蒙座艙的全新嵐圖知音，在智能安全、智能行車、智能泊車三大核心維度均獲最高G+評級。這證明嵐圖與華為的合作，已從「配置搭載」深化至「系統級融合」。

個人觀點：資本與產品雙輪驅動 嵐圖進入新發展階段

睇完嵐圖3月的密集攻勢，最深刻的印象不是31.99萬的冠軍版，也不是896線激光雷達的參數，而是「資本+產品」雙輪驅動的節奏感。

3月10日，夢想家冠軍版上市，20萬輛下線；3月17日，泰山Ultra交付，黑武士登場；3月19日，港股上市。短短十天，三件大事，環環相扣。這種「資本市場講故事、產品市場推新車」的組合拳，顯示嵐圖已從初創期進入成熟運營期。

更值得留意的是，嵐圖並未盲目追求「顛覆」，而是選擇與華為深度綁定。夢想家用華為ADS4，泰山用華為896線激光雷達，知音用華為鴻蒙座艙——這種「站在巨人肩膀上」的策略，讓嵐圖在智能化賽道上快速追上第一梯隊，同時保留自身在底盤、安全、製造領域的積累。

對於香港用家而言，嵐圖的港股上市，意味着未來右軚版本的引入有了更多想像空間。20萬輛產量、年度盈利、L3級硬件預埋，這些指標放在任何品牌面前都是硬實力。當嵐圖在國際資本市場站穩腳跟，距離右軚車駛入香港街頭，或許已經不遠。