星途EX7首搭航空級EMB線控制動 30吋大屏＋5米車長 香港市場迎來「技術流」新選擇

星途汽車近日正式發布全新中大型SUV——星途EX7的內飾官圖，並宣布首台量產車已下線。這款定位「性能豪華SUV」的新作，預計將於2026年第一季度正式發布。作為星途3.0時代的首款產品，EX7最引人注目的賣點，是成為全球首款量產搭載航空級純機電線控制動系統（EMB）的車型。

對於香港用家而言，星途這個名字或許仍帶幾分陌生，但EX7身上這項「黑科技」卻值得留意——當傳統豪華品牌還在用液壓煞車，星途已經用電信號直接控制制動，這項技術的意義，不在於「夠新」，而在於「夠安全」。

EMB線控制動：告別煞車油的安全革命

星途EX7的核心技術亮點，是那套被稱為「飛魚底盤3.0」的EMB純機電線控制動系統。傳統煞車系統依賴液壓管路，煞車踏板推動煞車總泵，透過煞車油將壓力傳遞到每個車輪。EX7的EMB系統徹底拋棄煞車油，改為電信號直接控制安裝在四個車輪的獨立制動電機。

官方實測數據顯示，這套系統能將煞車響應時間縮短至毫秒級，百公里制動距離可縮短1.5米。1.5米是什麼概念？在高速公路以時速100公里行駛時，1.5米足以決定是輕輕擦過還是直接撞上。對於香港多彎多斜的路況而言，這項技術的價值相當直接——無論是西貢落斜，還是大帽山急彎，更快的煞車響應意味著更高的主動安全。

EMB系統的另一優勢，是能夠獨立控制每個車輪的制動力度，配合智能扭矩控制，在濕滑路面或緊急避險時，可大幅提升車輛穩定性。對於香港雨季頻繁、路面經常有積水的環境，這項功能的實用性不言而喻。此外，由於結構更緊湊、沒有煞車油帶來的拖滯阻力，車輛續航可提升約2.5%，同時優化煞車能量回收效率。

30吋一體屏＋5米車長：科技與空間的平衡

從官圖所見，EX7的內飾採用黑棕雙拼配色，中控台最搶眼的是由中控屏與副駕娛樂屏組成的30吋一體式液晶屏，配合懸浮式液晶儀錶及雙幅式方向盤，科技感相當濃厚。中央扶手前方設有雙手機無線充電面板、雙杯架及隱藏式儲物格，實用配置一應俱全。全景天窗、真皮座椅、後排空調出風口等舒適配置亦全數在列，副駕預計配備零重力座椅。

車身尺寸方面，EX7長寬高為4988/1975/1710mm，軸距達3000mm。這個尺碼意味著什麼？對比寶馬X5（軸距約2975mm），EX7的空間表現已完全進入中大型豪華SUV的級別，3000mm軸距帶來寬敞的後排腿部空間，足夠應付四人家庭出行需要。

外觀採用極簡設計風格，分體式大燈配合貫穿式日行燈，車尾同樣採用貫穿式燈帶，並加入輔助駕駛狀態指示燈「小藍燈」。車頂配備激光雷達，預示其高階智能駕駛能力。

雙動力選擇：增程與純電各取所需

動力方面，EX7提供增程版與純電版兩種選擇。增程版搭載1.5T增程器，最大功率115kW，匹配約40kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航提供182km與203km兩個版本。純電版則採用雙電機四驅佈局，前後電機最大功率分別為123kW及230kW，匹配97.682kWh三元鋰電池，續航最高可達726km。

對於香港用家而言，203km的純電續航雖然與最新發布的比亞迪第二代刀片電池車型有差距，但對於日常通勤而言已經足夠——以每日行駛50公里計算，一星期只需充電一次。長途北上時，增程版可隨時加油，無需擔心充電網絡覆蓋問題。

香港視角：右軚引入的想像空間

星途作為奇瑞旗下的高端品牌，在香港市場的知名度確實不及比亞迪、極氪等已站穩陣腳的國產品牌。但EX7的產品力，有機會成為突破點。

首先是EMB線控制動這項「黑科技」。香港用家對汽車安全的重視程度一向很高，一套能縮短煞車距離1.5米、響應時間達毫秒級的系統，足夠成為「賣點」。其次是尺寸與空間的平衡——5米車長在香港街道確實需要適應，但3000mm軸距帶來的車內空間，正是家庭用家最核心的追求。

當然，右軚開發成本與市場規模的取捨，仍是現實層面的挑戰。星途品牌若有意進軍香港，必須面對與比亞迪、極氪等品牌的正面競爭。2025年香港車市成績表顯示，國產電動車已佔據銷量前列，比亞迪更以9751輛首度封王，證明本地用家對國產高端車的接受度遠超預期。星途若能在定價策略上展現誠意，以「高性價比技術流」形象切入，仍有機會在競爭激烈的市場中突圍。

個人觀點：技術先行，品牌跟進

睇完星途EX7的發布，最深刻的印象不是那塊30吋大屏，也不是5米車長，而是EMB線控制動這項「看不見」的技術升級。在當下電動車市場，大家都在比拼屏幕尺寸、零百加速、續航數字，真正在底盤安全層面下功夫的產品反而越來越少。EX7願意在煞車系統上做顛覆性創新，至少證明一件事：星途是想認真做車的。

當然，技術領先不等於市場成功。星途品牌在消費者心中的聲量，目前確實不及理想、問界等新勢力。EX7作為後來者，要突圍只能靠兩樣嘢：一是技術夠硬，二是價格夠狠。EMB系統是前者，預計20-30萬元的售價區間能否「打到底」，將決定後者的成敗。

對於香港用家而言，EX7的出現提供了一個值得思考的選擇。當國產車開始在底盤安全層面超越傳統豪華品牌，當5米車長配上3000mm軸距的SUV以合理價格登場，我們距離「無痛轉電」的時代，又近了一步。星途EX7能否駛入香港，取決於品牌的全球化決心；但這項技術的價值，已經值得記低。