寶馬近期宣佈,將於德國萊比錫廠房引入 Hexagon 公司的 AEON 人形機械人,主要用於組裝零件及高壓電池裝配,測試此類機械人的多種應用場景。

該項目已完成理論評估與實驗室測試,去年 12 月進行首輪實測,今年 4 月將展開第二次測試,預計夏季踏入規模化試點階段。

事實上,寶馬並非首次試用人形機械人於生產線,此前其美國斯帕坦堡廠房已引入 Figure AI 的 Figure 02 機械人。這些機械人實行每週 5 天、每日 10 小時工作制,負責焊接工程中鈑金零件的精確拆卸與定位,測試歷時 10 個月,協助寶馬生產超過 3 萬部 X3。

針對大眾擔心人工智能與機械人取代人力就業的問題,寶馬表示,引入人形機械人的目標在於減輕員工負擔、改善工作環境,同時提升生產競爭力。

除寶馬外,其他車廠亦有類似規劃:平治於今年初已在柏林廠房引入 Apptronik 的人形機械人,現代則預計 2028 年引入波士頓動力的 Atlas 機械人。