Toyota史上最強RAV4日本登場 329匹馬力配150公里純電續航 GR版首度加入戰線 香港何時到埗？

豐田汽車日前正式宣佈，全新第六代RAV4的插電式混合動力（PHEV）版本將於2026年3月9日正式登陸日本本土市場。相較於過往世代，是次改款的核心亮點在於節能表現的大幅精進。鑒於上代車型在能耗方面已交出亮眼成績，市場預期新一代車型於此領域將帶來更進一步的突破。

車型編成方面，是次於日本市場發售的新一代RAV4 PHEV共提供兩款車型，分別為定價600萬日圓（連稅）的「Z」等級，以及首度於RAV4車系現身的「GR SPORT」高性能版本，其建議售價約為630萬日圓（連稅）。

除了常規的產品力升級，新一代RAV4最受矚目的進化之處無疑是其動力系統。豐田為新車植入了一套全新世代的插電式混合動力系統。該系統的突破性在於搭載了全新開發的大容量電池組，顯著提升了電池能量密度，並結合輸出功率更高的電動摩打。在此配置下，即使內燃機本體無需作出大幅變動，系統綜合最大輸出功率已達到242千瓦（約329匹馬力）。一台過往被視為家用主流、馬力約百餘匹的RAV4，如今動力突破300匹大關，甚至超越部分2.0升渦輪增壓性能鋼炮，性能表現已非傳統家庭SUV範疇可比。

純電續航里程的增長同樣值得關注。上代車型的純電續航約為95公里，本代車型大幅提升至約150公里（WLTC模式下廠方內部測試值）。對於香港絕大多數車主而言，150公里的純電續航能力已足以應付日常上下班通勤乃至周末跨區出遊的需要，實現全程零油耗行駛。

此款車型在電驅系統上能夠取得如此顯著的進步，關鍵原因在於其動力控制單元（PCU）採用了碳化矽（SiC）功率半導體。碳化矽材料具備電能轉換效率高、長時間高負載運作下發熱量低、體積緊湊等多項優點，對於系統整合與整車佈局均帶來正面效益。

除動力系統革新外，新車在功能層面亦有多項升級。例如配備了對外放電模式，讓車輛電池可反向供應電力予外部電器，最大輸出功率達1,500W。另一個優勢在於其持續供電能力相當出眾。在滿油滿電狀態下，啟動HV供電模式後，車輛能夠以400W功率持續輸出電力長達約6.5至7日，足以在戶外活動或緊急情況下充當可靠的行動電源。

針對追求駕駛樂趣的用家，豐田是次將GR SPORT等級引入RAV4 PHEV車系，其強化工程並非僅止於外觀換裝包圍套件。GR團隊運用賽車技術，針對空氣動力學進行徹底優化。重新設計的前下擾流與後擾流翼並非純粹裝飾，而是經過計算流體力學（CFD）分析及風洞測試反覆驗證，旨在實現車頭與車尾的下壓力平衡，從中低速域到高速域均能提升行駛穩定性。機械結構方面，廠方巧妙地將驅動電池模組作為車身結構的補強部件，既提升了車身剛性，亦有效降低了車輛重心。再配合GR SPORT專屬調校的性能吸震筒（Performance Damper）與車身強化拉桿，使這款SUV在彎道中能夠展現出與其體型不相稱的靈活操控特質。

業界與車迷普遍對GR版RAV4的到來抱持高度期待。回顧近年豐田GR系列作品，無論是搭載三缸引擎的GR Yaris、GR Corolla，還是賽道能見度極高的GR Supra，均展現出深厚的運動化調校功力。GR徽章在RAV4這款全球暢銷家用SUV身上將演繹出何種全新風貌，成為市場未來密切關注的焦點。

至於香港市場何時能夠迎來這款話題之作，目前仍有待豐田香港代理引進。參考過往新車導入節奏，預計最快可望於今年下半年或明年初有進一步消息。