扭力同轉速最核心嘅關係，係喺功率固定時呈反比，公式係P = torque × angular velocity。轉速越高，扭力就越細，反之亦然。喺汽車引擎入面，低轉速運行時，汽缸嘅進氣同供油時間較長，燃料積聚得更多，燃燒後壓力更高，扭力就會提升；隨住轉速上升，扭力亦會相應下降。波箱等傳動系統就利用減速增扭嘅原理：低波會降低車輪轉速，放大扭力，提升車輛起步同爬坡能力，而高波就相反。不過，高扭力唔代表直接就等於加速快；車輛重量、傳動效率同輪胎抓地力都要一齊考慮。如果車身太重，或者傳動損耗高，扭力對加速嘅貢獻就會減弱。功率、扭力同轉速三者關係密切：扭力愈大、轉速愈高，引擎功率就愈強。好多廠家都會用渦輪增壓技術去提升扭力，從而加強動力表現。功率主要決定車輛最高車速，而扭力就影響加速表現。不過，要做到快速加速，引擎轉速都要迅速升高，先可以出現瞬間嘅動力輸出。唔同車型對扭力要求都唔同：家庭車著重起步同低速加速嘅扭力，越野車靠高扭力應付複雜地形，而貨車就需要大扭力去載重。
