在功率維持不變的情況下，轉速同扭力成反比，所以較低轉速通常會對應較大扭力。這是因為在低轉速時，引擎有較長的進氣同噴油時間，令更多油氣混合物可以積聚於汽缸內，產生更高燃燒壓力，從而輸出更大扭力。呢種關係喺實際駕駛場景中相當明顯。例如車輛上斜或者重載起步時，低轉速下較高嘅扭力可以提供更強牽引力，令車輛更有效應付具挑戰性嘅路況。高速行駛時，轉速增加會令扭力下降，但此階段車輛本身已有動量，毋須過多扭力。此外，柴油引擎或渦輪增壓引擎等，由於壓縮比較高或進氣效率更佳，通常喺低速區間可提供更強勁扭力，較適合需要大量牽引力嘅用途。了解呢種關聯，有助按實際需要揀選車輛時優先考慮低速扭力表現。若用於越野或重型用途，應考慮低速扭力特性較優秀嘅車款。
