高轉速同高扭力並唔係正相關。根據功率公式 P = T × n / 9550（功率 = 扭力 × 轉速 / 常數），當引擎功率固定時，轉速同扭力成反比。低轉速區間（例如 1500-3000 rpm）通常可以輸出較高扭力，適合起步、上斜等需要強牽引力嘅情況，呢點係渦輪增壓車款常見特性。喺高轉速區間（例如 4000 rpm 以上），扭力會逐步下降，但維持高轉速可以支援高速巡航或者持續加速，呢種特性喺自然吸氣引擎較常見。實際駕駛時，波箱會透過齒比調節兩者關係。例如降波提升轉速可以放大扭力，而升波降低轉速就有助提升燃油效率。揀車時應該留意最大扭力出現嘅轉速範圍，而唔係只睇單一數值。寬闊嘅扭力平台（例如 1500-4500 rpm）可以兼顧日常駕駛需要，並減少動力輸出突兀感。市區通勤建議選擇峰值扭力低於 2500 rpm、並超過 200 N·m 嘅車款；如果經常滿載或者行山路，就需要超過 300 N·m 嘅扭力支援。
