引擎轉速同扭力之間嘅關係，可以透過核心公式「功率 = 扭力 × 轉速 ÷ 9550」去理解。當功率固定時，兩者成反比。低轉速有較高扭力，適合起步或者爬斜呢類需要強大牽引力嘅場景。例如渦輪增壓引擎通常喺1500rpm已經輸出峰值扭力，提升市區駕駛便利性。去到高轉速，扭力會下降，但可以維持高速巡航。舉例，自然吸氣引擎喺4000rpm以上仍然持續提供動力輸出，適合高速超車。實際駕駛時，可以透過轉波優化扭力表現：降波會提高引擎轉速以增加扭力（例如爬斜），而升波就會降低轉速以提升燃油效率（例如高速巡航）。扭力平台嘅寬度（例如喺1500-4500rpm之間持續維持峰值扭力）比單一最大值更關鍵，因為佢主導動力輸出嘅線性程度。唔同引擎技術有唔同特性：渦輪增壓版本著重低轉扭力，而大排氣量自然吸氣引擎就偏向高轉動力輸出。揀車時應該因應日常駕駛需要去考慮呢啲特性。
