扭力過高會對車輛性能同機械部件造成多方面影響。引擎扭力係衡量動力輸出嘅重要指標；高扭力雖然可以明顯提升加速表現、爬坡能力同載重能力，但如果超出合理範圍，就會帶來負面影響。首先，扭力過高會增加傳動系統負荷，可能導致離合器提早磨損、波箱齒輪承受過大壓力，甚至令傳動軸變形。底盤方面，過大扭力輸出可能令驅動輪打滑，尤其係濕滑路面上，會降低循跡控制系統嘅效能。對引擎本身嚟講，長時間以高扭力運作會加速活塞環、曲軸軸承等核心部件疲勞，影響使用壽命。從駕駛體驗角度睇，如果過高扭力未有透過電子系統妥善限制，可能會令低速油門反應過於敏感，增加市區塞車時嘅操控難度。值得留意嘅係，雖然渦輪增壓引擎可以喺低轉速提供高扭力，但調校不當好容易出現扭力轉向，影響行車穩定性。建議車主按實際需要選擇扭力參數。日常駕駛嚟講，200-400 N·m嘅扭力範圍可以兼顧動力同耗油量。至於專業越野或拖曳需要，可以考慮400 N·m以上嘅車款，但需要配備強化傳動同冷卻系統。
