汽缸排列係指多汽缸引擎內汽缸嘅實際佈局，會直接影響引擎嘅動力輸出、體積同震動特性。目前主流排列包括 L 型直列、V 型、W 型、水平對向，以及 R 型轉子引擎。
L 型直列（例如 L4）結構簡單緊湊、成本低，適合細至中等排氣量車輛。單排汽缸共用一個汽缸蓋，低轉扭力同耗油量表現出色，但動力輸出有限，所以常見於一般家庭汽車。
V 型（例如 V6）將汽缸分成兩組並以夾角排列，可縮短引擎長度並降低重心，提升高速運轉嘅順暢度。佢經常用於中高階車型，但結構複雜程度亦會增加。
W 型由兩組 V 型組合而成，可進一步縮細體積並支援更多汽缸，多數應用於高性能豪華汽車。
水平對向引擎（汽缸以 180 度相對排列）可以明顯降低重心並提升操控穩定性，但保養成本較高。
轉子引擎透過三角形轉子結構達至高功率密度，但耗油量較差。
選擇唔同排列時，需要喺動力需求、空間限制同成本因素之間取得平衡。例如經濟型汽車多數偏向直列佈局，而跑車就可能採用水平對向或 V 型設計，以優化性能。
