汽缸形狀主要按排列方式分為四類：直列、水平對向、V 型同 W 型。直列式結構簡單、平衡性好，常用於少於 6 汽缸嘅引擎，運作時震動較少。水平對向式以水平相對方式排列汽缸，重心低、震動低，但應用範圍較有限。V 型結構將兩排汽缸以 V 字形排列，可縮短引擎長度並提升穩定性，適合 V6、V8 等多汽缸引擎。W 型則進一步結合兩組 V 型結構，兼具緊湊體積同高動力輸出，多見於高性能車款。
另外，汽缸體亦可按冷卻方式分為水冷同氣冷：水冷系統透過循環冷卻液散熱，氣冷則依靠外部散熱鰭片。按曲軸箱結構可分為平底式、龍門式同隧道式：平底式結構簡單，龍門式剛性高，隧道式適合高負載用途。物料方面多數採用鑄鐵或鋁合金；後者重量較輕，但成本較高。呢啲設計差異會直接影響引擎嘅性能、耐用度同適用場景。例如日常通勤汽車多數偏向採用直列四汽缸引擎，而跑車就可能採用 V8 或 W12 佈局，以達到更高輸出。
