計算齒輪比主要有三種方法。第一種係按齒輪齒數計算，公式係：齒輪比 = 從動齒輪齒數 ÷ 主動齒輪齒數。例如主動齒輪有20齒、從動齒輪有40齒，齒輪比就係2:1，意思係主動齒輪每轉一整圈，從動齒輪就轉半圈。第二種方法係利用轉速嘅反比關係，公式係：i = 主動齒輪轉速 ÷ 從動齒輪轉速 = 從動齒輪齒數 ÷ 主動齒輪齒數。如果主動齒輪以3000 rpm轉動，而從動齒輪以1500 rpm轉動，齒輪比同樣係2:1。第三種方法就結合扭力同功率參數，公式係：傳動比 = 工作扭力 ÷ (9550 ÷ 摩打功率) × 摩打輸入轉速 ÷ 使用系數，呢個方法需要整合摩打性能同工況數據。
齒輪比設計會直接影響車輛性能。較大齒輪比（例如1波）適合爬坡或者重載，因為可以增加扭力，但會犧牲速度。較細齒輪比（例如5波）有利高速巡航同降低耗油量。現代波箱會透過多前速而密集嘅齒輪比（例如8前速波箱）去優化轉波順暢度同燃油效率。另外，電子齒輪比技術可以透過調整脈衝當量提升控制精度；例如將脈衝當量由2.44 μm/pulse優化至1 μm/pulse，就可以明顯提升加工精度。合理嘅齒輪比配置需要平衡動力輸出、耗油量同駕駛舒適性。
