扭力同馬力係衡量引擎性能嘅兩個關鍵指標，各有側重，亦互相配合。扭力（單位：N·m）反映引擎瞬間爆發力，直接影響車輛起步、爬斜或載重時嘅加速能力。例如，低轉速已有高扭力嘅柴油引擎，喺經常起步停車嘅市區環境，或者拖曳重物時表現會較好。另一方面，馬力（單位：PS 或 kW）代表持續動力輸出能力，決定高速巡航或最高車速。例如，高性能汽車會喺高轉速釋放大馬力，以實現快速超車。兩者關係可透過公式「馬力 = 扭力 × 轉速 / 9549」理解：如果一副高扭力引擎受轉速限制（例如越野車調校），其馬力可能會低過高轉速、低扭力引擎（例如跑車）。實際選擇要視乎用途：市區通勤應優先留意約 2000 rpm 附近嘅最大扭力數據（例如 1.5T 渦輪增壓引擎通常可達超過 250 N·m），而長途高速行駛就應考慮高轉速馬力（例如超過 150 PS）。值得留意的是，部分細排氣量渦輪增壓車型透過技術優化，可以喺低轉速輸出媲美大排氣量引擎嘅扭力（例如 260 N·m），同時維持耗油量表現（綜合油耗約 6 L/100 km）。呢類平衡調校更適合多元化日常使用場景。
