貨車採用20前速波箱，主要係基於動力適應性、燃油效率同駕駛安全嘅綜合考慮。柴油引擎嘅最佳扭力輸出範圍相對較窄（通常為1000-2500 rpm），多前速設計可以透過精細嘅齒比分佈，令引擎維持喺高效率轉速區間運作。以Fast 12前速波箱為例，佢利用高低檔區選擇器切換低檔區（1-6），用於重載起步或爬坡；以及高檔區（7-12），用於巡航，有效解決「高波唔夠力、低波轉速過高」嘅兩難情況。另外，更平順嘅扭力銜接（例如將相鄰波檔之間嘅扭力差由200 N·m降低至50 N·m）可以減少傳動系統衝擊，延長離合器壽命。對於拖拉超過40噸嘅牽引車，多前速波箱可以進一步優化耗油量；實地測試顯示，16前速波箱相對9前速型號可帶來約8%更佳燃油經濟性。值得一提嘅係，呢類波箱通常採用「主副箱」結構，透過預選閥完成檔區切換，毋須逐個波檔順序轉換。
