裝備碟煞加鼓煞嘅設計，主要係綜合考慮成本、性能同使用場景。碟煞通常裝喺前輪，因為前輪要承受大部分制動力（約70%）。佢散熱快、反應靈敏，適合頻密制動，特別喺高速或者緊急情況下表現更穩定。相反，後輪用鼓煞可以降低製造成本。鼓煞屬封閉式結構，較唔易受泥沙侵蝕，亦適合日常行車時後輪受力較少嘅情況。呢種配搭可以喺保持制動效率之餘，兼顧經濟性。另外，電子制動力分配系統（EBD）普及之後，混合制動佈局會更有效率，可以自動調節前後輪制動力比例。部分著重操控嘅車型會採用四輪碟煞提升性能，而經濟型汽車可能會用全輪鼓煞去控制售價。消費者唔使太擔心混合制動嘅安全性，只要定期檢查煞車皮厚度同煞車油狀態，系統就可以正常運作。
