飛機機輪煞車系統嘅原理同汽車煞車相似，但設計更複雜，主要用於降落減速、地面滑行控制同停泊固定。現代飛機好多時會使用多片式碳纖維煞車組件，由液壓或電動系統驅動，具備耐高溫同強散熱能力。例如 Boeing 787 嘅碳煞車碟可以承受超過 1500°C 高溫。相比汽車嘅單片式碟剎，飛機煞車需要應付更高負荷，所以會將多塊煞車碟疊合，煞車時由致動器壓緊煞車碟產生摩擦阻力。有趣嘅係，部分飛機型號例如 Airbus A380 亦配備防滑系統，類似汽車 ABS，用嚟防止輪胎鎖死同打滑。飛機煞車嘅能量轉換相當驚人，一次重着陸所產生嘅熱量足以煲滾幾噸水，所以煞車冷卻時間亦係地面檢查嘅重點。保養時需要定期量度煞車磨損指示銷，原理同檢查汽車煞車皮厚度相似。值得一提嘅係，部分軍用運輸機例如 C-17，甚至可以透過反向煞車做到 180 度原地轉向，呢項技術喺民用領域尚未普及。
