汽車懸掛系統是連接車輪與車身的機械結構，主要功能是吸收路面顛簸、維持輪胎與路面接觸，以及提升乘坐舒適性。常見類型包括獨立懸掛（例如麥花臣支柱及多連桿）和非獨立懸掛（例如扭力樑）。前者可獨立處理單一車輪傳來的震動，適合著重操控的車款；後者結構簡單耐用、成本較低，多用於經濟型汽車。懸掛調校取向會直接影響駕駛感受；較軟的設定能過濾更多震動，但轉彎時車身側傾會較明顯；偏運動化的調校則強調路感及支撐性。近年電子懸掛系統可即時調整阻尼，在舒適性與性能之間取得平衡，已成為高級車輛的重要配置。輪胎選擇、簧下重量優化，以及定期檢查避震機是否漏油和襯套是否老化等細節，亦會明顯影響懸掛表現。建議因應日常路況及駕駛習慣，進行針對性保養或升級。
