自動駕駛車輛嘅安全性係一個複雜議題，需要從多個維度評估。目前，配備 L2 級智能駕駛輔助系統嘅車款，喺本地市場已經有明顯進展。例如 Proton e.MAS 7 憑藉 Shield Short Blade Battery 同 ADAS 系統，喺 ASEAN NCAP 測試中取得五星認證，成人乘員安全保護評分接近滿分。全新 Proton SAGA 成為 ASEAN 首款通過 CMR 電單車安全認證嘅車款，其 AEB、LDW 等功能亦經過本地化調校，針對異形隧道、電單車混流等典型路況優化誤觸發率。不過，科學、工藝及革新部部長 Chang Lih Kang 明確指出，全面落實完全自動駕駛（L3 級或以上）仍然面對法規同責任歸屬挑戰，短期內難以實現商業化營運。現階段技術重點更多係透過多感應器融合同 AI 演算法，提升 ADAS 可靠性。例如 Zhixing Technology 已進行數以萬公里實地測試，以適應右軚駕駛同本地交通習慣；而 UMPSA 制定嘅智能校園自動駕駛車輛評估框架，亦強調實體測試同本地化適配嘅重要性。整體而言，現有自動駕駛技術喺有限場景下已展現較高安全性，但要全面普及，仍需要完善法律框架同進一步技術驗證。消費者可優先考慮已通過 ASEAN NCAP 認證，並配備成熟 ADAS 功能嘅車款。
