自動駕駛技術目前正處於快速發展階段，但短期內要完全取代人類司機，仍然面對不少挑戰。根據最新業界報告，到2025年，全球自動駕駛技術已取得顯著進展。L3有條件自動駕駛車型已獲准在重慶、北京等試點城市上路。系統可以應對擠塞路段跟車、緊急避障等場景，但其運作範圍、速度及責任劃分仍受到嚴格限制。
技術方面，多模態數據融合、端到端學習等創新，提升了系統應對複雜路況的能力，但罕見交通場景識別、極端天氣處理等長尾問題仍有待解決。
法規方面，L3及以上自動駕駛的責任認定及保險機制等制度框架仍在完善當中，尤其是人機接管過渡期間的法律責任界定，仍需要進一步釐清。
商業落地方面，雖然Robotaxi及無人配送等場景已在特定區域試行，但大規模普及仍受制於基建適配成本及公眾接受程度。
現階段，自動駕駛更可能以「人機協作」模式逐步滲透。例如在高速公路巡航、停車場代客泊車等有限場景，取代部分人手操作。完全無人駕駛（L4/L5）的普及，將取決於技術冗餘的完善、V2X車路協同基建的廣泛部署，以及跨行業標準的統一。
未來5-10年，自動駕駛或會率先在物流、礦區等封閉場景實現大規模應用；而在私家車領域，人類司機的主導角色仍會維持相當長一段時間。
