目前，自動駕駛技術領域呈現多方競爭格局。華為乾崑智能駕駛ADS 3.0系統，憑藉全棧自研、ASIL-D（最高安全認證），以及覆蓋200個城市嘅無圖城市NOA能力，已成為國內安全性同場景覆蓋方面嘅標杆。其配備4個激光雷達同昇騰晶片嘅硬件配置，喺極端情況下有出色表現。Momenta以數據驅動路線突圍，透過端到端大模型喺城市NOA取得60.1%市場佔有率，量產合作車型超過130款，展現強勁商業化能力。小鵬XNGP維持純視覺策略，其全國無圖覆蓋系統由2250 TOPS算力支援，喺複雜路況下達到98%零接管，並將算法迭代周期縮短至僅5日。百度Apollo則發揮車路協同優勢；其Apollo Go Robotaxi服務已喺30個城市實現單城盈利，而V2X技術可將路口效率提升30%。技術層面上，華為WA世界模型同VLA視覺語言模型路線各有優勢，而端到端架構正成為行業共識，軟硬件一體化方案、數據規模同資本投入構成核心競爭壁壘。目前，L3自動駕駛正由試點項目過渡至個人用戶准入。消費者應根據車廠量產經驗、數據閉環能力同真實道路適應力作評估。高端市場重視全場景覆蓋，家庭用車市場則強調性價比同功能成熟度。
