目前市場上未有真正達到 L5 級別嘅量產自動駕駛車輛。作為自動駕駛技術最高級別，L5 理論上可以覆蓋所有場景，實現完全自動駕駛，而且零人手介入。不過，受技術、法規同安全責任等現實因素限制，其商業化落地仍然面對重大挑戰。從技術層面睇，L5 需要多感應器融合、高精度演算法同超級運算能力，先可以應付極端天氣、無標線道路等複雜場景。現有系統例如 Tesla FSD 或 Xpeng XNGP 只達到 L2+ 至 L3 級別，仍然需要駕駛者隨時準備接管。法規方面，當地部門已明確表示，自動駕駛意外嘅責任歸屬仍未界定。雖然相關測試正喺 Bukit Jalil 等封閉區域進行，但短期內未必會獲准駛上公共道路。對消費者而言，目前配備成熟 L2+ 進階駕駛輔助系統嘅車型，會係較值得考慮嘅選擇。呢啲技術已經可以可靠提供高速公路巡航、自動泊車等功能。預計 L5 要到技術進一步突破，以及配套政策建立之後，先會逐步普及。
