汽車懸掛系統是連接車輪與車身的核心部件，主要功能是吸收路面顛簸、維持輪胎抓地力，以及提升乘坐舒適性。系統由彈簧（例如螺旋彈簧或氣壓彈簧）、避震機（液壓式或電子控制式）及連桿機構（例如 MacPherson strut 或 multi-link 系統）組成。當中，避震機負責抑制彈簧回彈時的震盪，而連桿則精準控制車輪運動軌跡。技術應用方面，本地市場正由傳統鋼製懸掛轉向輕量化鋁合金物料。同時，電子控制氣壓懸掛系統因可自動調整車身高度及阻尼硬度，愈來愈受高階車款青睞。懸掛調校必須顧及本地多彎道路及潮濕氣候條件。例如 Proton 車款已因應東南亞路況優化懸掛幾何設定，在提升吸震能力的同時維持操控穩定性。現時懸掛技術趨勢包括整合感應器作主動調節，以及採用模組化設計以降低維修成本。這些創新正推動市場對高性能改裝部件的需求上升。
