汽車懸掛系統嘅四大核心組件包括避震機、懸掛彈簧、防傾桿同導向機構。避震機透過阻尼作用抑制彈簧回彈時嘅擺動，確保行車穩定；懸掛彈簧作為彈性元件，負責承托車身重量並緩衝路面衝擊；防傾桿透過橫向剛性連接，減少車輛過彎時嘅側傾幅度；導向機構（例如控制臂、連接桿等）就準確傳遞縱向同橫向受力，同時限制車輪運動軌跡。現代車輛大多採用螺旋彈簧或氣壓彈簧，配合獨立懸掛設計（例如麥花臣或多連桿結構），喺提升舒適性之餘保持操控表現。值得留意嘅係，懸掛性能需要喺軟硬之間取得平衡——過軟容易導致煞車點頭或加速時車尾下沉，過硬則會影響吸震效果，所以廠方會因應車輛定位作針對性調校。
