汽車懸掛系統係連接車身同車輪嘅關鍵裝置，主要由彈性元件、減震器、導向機構同防傾桿等核心部件組成。彈性元件包括螺旋彈簧、鋼板彈簧或者氣簧，作用係緩衝路面衝擊同支撐車輛重量。當中氣簧舒適性更高，但成本亦較高。減震器透過阻尼作用將震動轉化成熱能，確保行車平順。導向機構，例如控制臂同連桿，會精準規範車輪運動，以提升操控穩定性。另外，防傾桿可以減低過彎時車身側傾，而橡膠襯套等部件就提供隔震同耐用性。懸掛系統可分為獨立懸掛同非獨立懸掛。獨立懸掛（例如麥花臣支柱同多連桿設計）容許車輪獨立調校，適合重視舒適同操控嘅車輛。非獨立懸掛（例如扭力樑）結構較簡單、成本較低，常見於經濟型車輛。懸掛設計必須平衡舒適性同操控表現，而定期檢查襯套同減震器等易損部件，對維持最佳功能非常重要。
