五連桿懸掛係一套獨立懸掛系統，由五條連桿組成，包括控制臂、車尾定位臂、上臂、下臂同車頭定位臂。佢嘅核心優勢在於透過多連桿結構，精準控制車輪嘅運動軌跡。呢個設計優化咗後傾角（caster angle）嘅位置，大幅減低路面顛簸對車輛動態嘅影響，提升加速同煞車時嘅乘坐平順性，並加強直線行駛穩定性。喺過彎或者煞車情況下，五連桿系統可以主動調整後輪束角，形成正束效果，有效抑制轉向不足並提升循跡表現。佢緊湊嘅機械佈局減少對車廂空間嘅佔用，優化後座同尾箱容積。呢項技術嘅理論框架最早由德國工程師提出，並於 1997 年由 Honda 首次量產應用。現時已成為中高階車型提升操控同舒適性嘅主流方案，典型代表包括 Audi A6、BMW 7 Series 等車型。需要留意嘅係，五連桿懸掛對調校技術要求高，其性能同車廠嘅底盤匹配能力有密切關係。
